La Grande-Bretagne reprend le volant avec plus d’un million de véhicules électriques sur la route

Cela a ramené le nombre de voitures sur la route aux niveaux observés pour la dernière fois en 20191, tandis que le nombre total de véhicules a atteint un record de 40 723 974 unités alors que les pénuries d’approvisionnement commencent à s’atténuer et que les niveaux de mise au rebut diminuent.

Les entreprises se préparent également à contribuer à la reprise post-pandémique du Royaume-Uni, avec 615 570 camions et 4 887 593 camionnettes en service, en hausse de 1,9 % et 1,7 % respectivement. Le parc de poids lourds britannique atteint désormais des niveaux record, tandis que les camionnettes représentent près d’un véhicule sur huit en circulation, la plus grande proportion jamais enregistrée.

Cependant, la flotte d’autobus et d’autocars du Royaume-Uni a de nouveau chuté, de -2,3 % à 72 766 véhicules – le plus bas depuis le début des records, avec 16 608 hors service au cours de la dernière décennie.2 Plus d’un autobus sur quatre a été utilisé pendant plus de 15 ans3, démontrant la nécessité d’un accompagnement pour inciter les opérateurs à investir dans les derniers bus zéro émission compte tenu du rôle essentiel que ces véhicules jouent dans la mobilité de millions de personnes et dans la décarbonation du transport routier.

Malgré l’augmentation globale du nombre de véhicules sur la route, les émissions moyennes de CO2 des voitures et des camionnettes ont diminué de -1,6 %, grâce à l’afflux de nouveaux modèles à émissions réduites et nulles. Une voiture sur 32 circulant en Grande-Bretagne est désormais équipée d’une prise, ce qui représente 1 089 241 véhicules – une augmentation de plus de la moitié par rapport à l’année dernière, pour atteindre 3,1 % du parc.4

La possession de véhicules utilitaires électriques a également augmenté, avec des camionnettes en hausse d’environ 67,3 % et des bus et des autocars en hausse de 34,9 %, tandis que le nombre de camions à zéro émission a presque triplé depuis l’année dernière – bien qu’ils représentent toujours moins d’un sur 600 en circulation. . En conséquence, la Grande-Bretagne bénéficie d’une croissance du nombre de véhicules sans faire de compromis sur l’environnement.

Cependant, le déploiement des bornes de recharge publiques continue d’être à la traîne par rapport à l’adoption des véhicules électriques, avec un chargeur public standard pour 36 voitures rechargeables sur la route, contre 31 en 2021.5 Le besoin d’investissement est encore plus intense pour d’autres secteurs du transport routier, car ces points de recharge existants peuvent ne pas être situés ou dimensionnés de manière appropriée pour desservir les opérateurs de camionnettes, et il n’y a aucun point de recharge dédié aux poids lourds sur le réseau routier stratégique du Royaume-Uni. Le déploiement d’une infrastructure adaptée aux véhicules utilitaires dynamiserait l’adoption des derniers véhicules électriques, accélérerait le renouvellement de la flotte pour retirer les unités plus anciennes de la route et contribuerait à réduire l’empreinte carbone du Royaume-Uni.

Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré: «Après deux années difficiles, la Grande-Bretagne est sur la voie de la reprise avec la première croissance du nombre de propriétaires de voitures depuis la pandémie – tandis que les camionnettes et les camions continuent également de fournir aux entreprises et à la société un nombre toujours plus grand. Mieux encore, nous conduisons la Grande-Bretagne vers un avenir net zéro avec plus d’un million de véhicules zéro émission actuellement en circulation et réduisant les émissions de carbone. Avec de nouvelles technologies et de nouveaux modèles passionnants qui alimentent notre appétit pour reprendre le volant, il est maintenant temps de s’engager à investir davantage dans les infrastructures et les incitations, pour accélérer le passage à une mobilité sans carbone accessible à tous.