Un groupe d’ingénieurs britanniques passionnés a puisé dans la puissance de conception de PTC Creo pour mettre sur le marché le premier néo-café racer entièrement électrique au monde.
Arc, qui est dirigé par le fondateur et PDG Mark Truman, n’est qu’à quelques semaines de la livraison de son premier «Vector» à un client, un moment historique pour l’entreprise basée à Coventry issue de l’équipe d’innovation «White Space» de Jaguar Land Rover.
La moto révolutionnaire est considérée comme la plus avancée jamais construite et, en remplaçant le châssis traditionnel par la batterie, offre une expérience dynamique qui peut parfois être perdue avec les véhicules électriques.
Il utilise un bras oscillant avant en carbone et une direction centrale du moyeu, ce qui donne un vélo qui ressemble à celui qui utilise des fourches avant, mais offre une rigidité accrue et la possibilité de fonctionner sur des angles de braquage plus raides.
Impressionnant, il ne faut que 40 minutes pour se recharger, peut atteindre 100 km/h en seulement 3,2 secondes et a une autonomie de plus de 430 km, avec une vitesse de pointe limitée à 200 mph.
Le fondateur et PDG d’Arc, Mark Truman, avec la moto entièrement électrique Vector de l’entreprise. Chaque Arc Vector est fabriqué à la main de manière unique pour son propriétaire.
Alors qu’une grande partie de l’idéation idéale implique de nombreux « tableaux blancs, tableaux noirs, post-it et cartes mentales », l’équipe d’Arc avait besoin d’accéder au dernier logiciel de conception assistée par ordinateur. Elle s’est donc tournée vers la plate-forme Creo leader du marché de PTC.
Ils ont été soutenus dès le premier jour par le plus ancien partenaire Platinum de PTC, Root Solutions, une relation qui s’est avérée essentielle au succès du projet.
« Nous aurons des concepteurs travaillant sur le surfaçage dans Creo et des ingénieurs l’utilisant pour travailler sur des pièces assez tôt, déterminant comment les pièces se fixeront au produit, comment nous obtiendrons cette bonne qualité, le bon espacement, etc. Nous voulons penser à tout cela le plus tôt et le plus tôt possible », a expliqué Mark Truman, qui, pendant son séjour chez JLR, a été impliqué dans des projets spéciaux, notamment la conception des voitures James Bond.
« Si possible, nous voulions éviter une situation où les concepteurs créent quelque chose et le jettent par-dessus la clôture aux ingénieurs, qui sont ensuite censés le faire fonctionner.
« Cela se traduit souvent par un processus très argumentatif. Le concepteur récupère une ingénierie qui n’est pas tout à fait la même que celle qu’il a conçue, ou les ingénieurs se retrouvent coincés à essayer de comprendre quelque chose qui n’est tout simplement pas possible ou qui coûtera trop cher à réaliser.
Il a ajouté : « La plateforme collaborative encourage vraiment l’innovation et nous commençons maintenant à tirer le meilleur parti de nouvelles fonctionnalités, telles que la conception générative, la simulation en temps réel ou encore la fabrication additive.
« Lorsque vous travaillez sur votre premier modèle, la rapidité de mise sur le marché est essentielle. Vous devez générer des revenus et vous devez prouver au secteur que la conception passionnante peut devenir une réalité de production. »
Un autre avantage clé de Creo 9 est de l’utiliser pour rétroconcevoir certaines des premières pièces du prototype et l’équipe de fabrication d’Arc a utilisé le logiciel pour créer des composants qui offrent de meilleures performances et sont plus faciles à produire.
Mark a poursuivi : « Il y a aussi un élément d’élimination des coûts, car au début du processus, cela n’entre pas vraiment dans votre réflexion. Ce n’est que vers la fin de la conception que vous pouvez vraiment commencer à comprendre comment les choses vont être fabriquées et leur prix.
« À ce stade, il y a beaucoup de numérisation de ces pièces initiales, puis une ingénierie inverse de la CAO que nous avons créée, en référence à la conception générative, qui nous informe des améliorations que nous pourrions apporter. C’est fantastique d’avoir cette capacité de revisiter et d’affiner avec un haut degré de précision.
« Creo est également utilisé par de nombreux constructeurs et fournisseurs de voitures et de motos parmi les plus importants au monde et, à mesure que nous grandissons et cherchons à attirer de nouveaux talents en conception, nous savons qu’ils maîtriseront le logiciel avant de nous rejoindre. En théorie, cela devrait accélérer leur intégration dans notre équipe.
Roger French, directeur général de Root Solutions, qui fait partie du groupe mondial PDSVISION, a conclu : « Arc est une entreprise d’ingénierie britannique passionnante, et nous sommes vraiment ravis que le logiciel de PTC ait joué un rôle aussi crucial dans la mise sur le marché du Vector.
« La fonctionnalité de Creo et ses caractéristiques de conception immersives permettent aux ingénieurs de repousser les limites de l’innovation. Cela se reflète pleinement dans le premier vélo néo-café entièrement électrique au monde et né à juste titre à Coventry, le berceau de la révolution des transports.
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