« Il ne faut jamais avoir le réservoir plein », c'est ce que recommande Juan José, mécanicien chez Talleres Ebenezer, sur le réseau social TikTok. Également connu sous le nom de @talleresebenezer, cet andalou, fondateur de cet établissement spécialisé dans l'entretien des véhicules, se consacre à discuter de divers sujets sur cette plateforme, bien que toujours liés au monde auquel il se consacre : la mécanique.
Réparation d'une roue crevée, conseils sur le liquide AdBlue, le caoutchouc important que vous devez absolument avoir dans la voiture, la meilleure façon de changer l'huile… tout. Cependant, le sujet qui intéresse actuellement est celui pour lequel le protagoniste de la vidéo a proposé un argument expliquant qu'il n'est pas du tout conseillé de remplir le réservoir d'essence jusqu'à la limite.
Son début est déjà alarmant, comme cela a été annoncé dès le début de cet article. Habituellement, « ceux que nous utilisons le plus sont le diesel ou l'essence », poursuit-il en s'intéressant au second :
« Cela n'arrivera pas toujours, mais cela peut arriver. »
« En tenant compte du fait que l'essence a une valve de réservoir, lorsque nous avons le réservoir trop plein, une partie de ce carburant sous forme liquide passera par cette valve, qui a généralement un filtre à charbon qui le corrompt, le décompose, il devient mauvais et à la fin il faudra le changer », assure-t-il.
La vérité est qu’il s’agit d’une procédure qui « n’arrive pas toujours », même si c’est « l’un des facteurs » qui peuvent la favoriser, au même titre que la situation géographique. « Cela dépend de la région dans laquelle vous vivez. Ce n'est pas la même chose dans une région hivernale très froide, dans le nord de l'Allemagne, que, par exemple, dans le sud de l'Espagne. Il fera beaucoup plus chaud », souligne-t-il. En ce sens, l’explication est simple : l’évaporation peut varier selon l’endroit où l’on se trouve. Plus la chaleur est élevée, plus l'évaporation est importante, il est donc préférable d'ajouter de l'essence lorsque les températures ne sont pas les plus élevées de la journée.
« Tout va être affecté par ce volume, qui va être plus pressurisé »
En donnant une plus grande importance à un réservoir, il « a son évent, il a ses soupapes de pression et il a son débit de carburant. Si dans ce réservoir nous l'avons très chargé d'une quantité de liquide, à la fin ce qui va se passer c'est que quand nous avons des processus d'évaporation, de mouvement, de refroidissement, de condensation, tout cela va être affecté par ce volume qui va être plus pressurisé », ajoute-t-il.
« Je n'ai jamais vu une voiture exploser à cause de ça, je l'ai seulement entendu »
En même temps, il existe une fausse croyance selon laquelle une voiture peut exploser lorsque le réservoir est plein, mais Juan José nie cette information. « Je n'en ai jamais vu, j'en ai entendu parler quelque part, mais cela n'arrivera pas, car pour une raison quelconque, il a ses soupapes de pression qui se déclencheraient dans ce cas à une extrémité », dit-il.
La seule réalité est qu'il faut garder à l'esprit que « au final, c'est du carburant mis dans un réservoir. A part ça, il y a certains changements d'état, donc l'idéal est qu'on l'ait toujours aux trois quarts plein et au moins au quart plein », recommande-t-il, en insistant sur les longs trajets.
