Madrid – Des chercheurs de plusieurs universités espagnols ont révélé les mécanismes cachés qui expliquent pourquoi certains ponts, en particulier ceux du réseau en acier, résistent et ne s'effondrent pas lorsqu'ils sont affectés par des événements catastrophiques, et comment ils peuvent même résister aux charges majeures à ceux qui soutiennent dans des conditions normales.
Ces «mécanismes cachés» ont été révélés par des chercheurs de l'Université de l'Université de València (UPV) (à l'est de l'Espagne) et de l'Université de Vigo (Nord), qui ont comparé le fonctionnement des ponts en fer avec les toiles d'araignée, qui sont capables de s'adapter et de continuer à attraper les pratiques même après avoir subi des dommages et d'avoir perdu certains de leurs fils; Aujourd'hui, ils publient les résultats de leur travail dans le magazine Nature.
L'ingénieur et chercheur José Miguel Adam, du UPV Concrete Science and Technology Technology Research Institute, a expliqué que la construction de ponts de fer était très courante entre la fin du XVIIIe et au début du XXe siècle, et a observé que beaucoup d'entre eux sont toujours en service et entièrement opérationnels, en particulier dans les lignes ferroviaires.
Adam, coordinateur du projet « Pont3 '', a détaillé pour expliquer comment en effectuant des tests dans les laboratoires, ils ont vérifié que les mécanismes de résistance latente ont été activés qui ont révélé leur robustesse, et comment ils simulaient plus de deux cents défaillances de différents éléments que nous ignorons si considérablement.
Événements naturels de plus en plus intenses et imprévisibles
Les ponts sont des éléments essentiels des réseaux de transport, et leur effondrement peut avoir des conséquences très graves, notamment les décès et les pertes économiques qui peuvent atteindre des millions d'euros pour chaque jour de clôture, a indiqué l'Université polytechnique dans un communiqué de presse publié aujourd'hui.
Belén Riveiro, chercheur au centre de recherche sur les technologies, l'énergie et les processus industriels de l'Université de Vigo, a souligné dans la même note que l'importance de ces structures ne s'effondre pas en raison d'une défaillance locale et avant la détérioration des épreuves naturelles et des changements environnementaux qui accélèrent.
Jusqu'à présent, il n'était pas clair pourquoi certains échecs initiaux de certains éléments se répandaient de manière disproportionnée dans certains cas, tandis que dans d'autres, ils affectent à peine la fonctionnalité de ces constructions, mais les chercheurs ont révélé les mécanismes secondaires qui permettent à ces structures d'être plus résilientes et non s'effondrer.
Leurs conclusions, ont-ils assurées, fournissent de nouvelles clés à la conception de ponts plus sûrs contre des événements extrêmes et serviront également à améliorer les stratégies de suivi, d'évaluation et de renforcement des exigences de robustesse existantes ou à redéfinir les exigences de robustesse des structures de fer.
Prolonger la durée de vie des anciens ponts en fer
José Miguel Adam a spécifié pour EFE que ses résultats révèlent quels mécanismes ou parties d'un nouveau pont devraient fonctionner plus en détail à activer en cas d'échec local éventuel, et dans le cas de celles existantes où l'attention devrait être concentrée ou des inspections ou quels éléments devraient être renforcés pour activer les mécanismes latentes de la résilience.
À son avis, cette technologie récupérerait même de nombreux ponts qui sont aujourd'hui en désuétude ou prolongent la durée de vie utile de milliers de constructions, dont beaucoup ont augmenté il y a plus de cent ans et pourraient continuer à fonctionner avec des garanties de sécurité si des mesures de renforcement appropriées sont mises en œuvre et qui ont été découvertes avec ce travail.
Le projet «Pont3» est financé par le ministère des Sciences, de l'innovation et des universités, et le point de départ du travail que la nature publie aujourd'hui commence aujourd'hui dans les bourses «Leonardo» que la Fondation BBVA a accordées à Belén Riveiro (en 2021) et à José Adam (en 2017) pour étudier ce type de structures et la résistance des constructions contre les échecs locaux.
