Plusieurs projets dirigés par l’Institut de technologie aérospatiale (IAT) de l’Université de Nottingham ont reçu un total de 10 millions de livres sterling pour financer la recherche sur l’avenir de l’aviation nette zéro.
HECATE, NEWBORN et HERA font tous partie de la Entreprise commune pour une aviation propre, le principal programme de recherche et d’innovation de l’UE visant à préparer l’industrie aéronautique pour un avenir durable. Les projets s’appuient sur les résultats significatifs obtenus par l’Université de Nottingham dans le développement des technologies d’électrification au cours des dernières années.
Professeur Serhiy Bozhko, directeur de l’IAT à l’Université de Nottingham, a déclaré : « L’industrie aérospatiale n’a pas vraiment changé depuis que le moteur à réaction a révolutionné le transport aérien dans les années 1950. Par conséquent, les technologies qui réduiront notre dépendance aux combustibles fossiles et amélioreront l’efficacité du vol sont d’une importance capitale pour nous aider à réaliser la prochaine grande percée dans les technologies de rupture. Nous espérons avoir un impact majeur sur l’avenir de l’aviation grâce à notre implication dans ces nouveaux projets ambitieux.
L’aviation doit atteindre les objectifs ambitieux du Green Deal européen, en atteignant finalement la neutralité climatique d’ici 2050, ce qui signifie qu’un changement radical est nécessaire pour réduire considérablement la consommation de carburant. Pour HECATE, l’équipe de l’Université de Nottingham travaillera sur les convertisseurs électroniques de puissance haute puissance nécessaires à l’évolution vers les avions hybrides-électriques, y compris la numérisation d’un processus de conception qui conduira au développement de briques technologiques.
NEWBORN a l’intention de mettre sur le marché des piles à combustible de qualité aéronautique alimentées par de l’hydrogène liquide, pour une utilisation dans les gros avions à turbine, dès que cela sera possible en toute sécurité. Il abordera également la conversion d’énergie haute tension à haute densité de puissance, les systèmes de propulsion et la prochaine génération d’échangeurs de chaleur à microtubes – avec l’ambition d’atteindre une efficacité globale du système de propulsion de 50% d’ici la fin du projet en 2026. L’Université de Nottingham fera la démonstration d’un groupe motopropulseur électrique innovant avec une machine électrique et une électronique de puissance atteignant un changement radical de densité de puissance et d’efficacité par rapport aux solutions de pointe.
Enfin, HERA vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à développer un tout nouvel avion. D’une taille d’environ 50 à 100 sièges, l’avion sera prêt à entrer en service d’ici le milieu des années 2030 et comprendra une propulsion hybride-électrique utilisant des batteries ou des piles à combustible, ce qui entraînera jusqu’à 90 % d’émissions en moins tout en restant entièrement conforme.
Une équipe de recherche composée d’universitaires, de chercheurs, d’ingénieurs et de personnel technique et professionnel expérimentés passera les trois prochaines années à travailler aux côtés des principaux chercheurs des projets – Serhiy Bozhko, Tao Yang et Pat Wheeler – et des partenaires de l’industrie pour mener à bien les projets.
Le Centre de technologie aérospatiale (ATC) de nuit – © Marlow Photographic
Professeur Pat Wheeler, directeur mondial de l’Institute for Aerospace Technology de l’Université de Nottingham et chercheur principal pour HECATE, a déclaré : « Nous sommes ravis d’être aussi impliqués dans ces projets Clean Aviation, qui font suite à notre travail dans les programmes Clean Sky JTI, qui ont reçu plus de 60 millions de livres sterling de financement au cours des 15 dernières années. Notre implication dans ce projet nous permet de poursuivre notre travail de leader mondial sur les convertisseurs électroniques de grande puissance et la vision des systèmes de propulsion électrique, dans le cadre de la solution au vol net zéro, en utilisant les superbes installations du Centre d’électronique de puissance et de machines récemment ouvert. Bâtiment et le Centre de technologie aérospatiale.
« Gagner ces projets d’aviation propre témoigne non seulement de notre travail technique, mais également de tout le travail de notre Institut de technologie aérospatiale dans la promotion et la gestion du profil aérospatial continu de l’université. »
Professeur Chris Geradadirecteur technique des services spécialisés de Nottingham Drive de DER-IC et responsable des initiatives stratégiques de recherche et d’innovation de l’université à la faculté de génie, a déclaré : «Ces projets permettront à l’Université de Nottingham d’exploiter nos installations et nos capacités inégalées en matière d’électrification, afin d’avoir un impact significatif sur une future industrie aéronautique durable. Ces projets verront nos chercheurs travailler aux côtés de plus de 20 autres organisations de premier plan à travers l’Europe pour développer des solutions de pointe au niveau mondial au rythme nécessaire.
«Nous avons investi dans des installations de fabrication et d’essai au cours des cinq dernières années pour soutenir le développement efficace de solutions électriques de classe MW et nous nous engageons à conserver la position de leader international de l’université dans l’aviation nette zéro et continuerons à investir dans son excellent personnel et son infrastructure. .”
HECATE et NEWBORN bénéficieront également d’une contribution à six chiffres de l’Université de Nottingham Italie (UNIT) – une entreprise de recherche indépendante basée dans la région de Campanie. Conçu pour travailler en synergie avec nos partenaires italiens et européens sur des projets de recherche et de développement technologique, UNIT offre une expertise et une expérience de pointe développées par les principaux universitaires et chercheurs de l’Université de Nottingham.
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