La Direction générale du trafic est la plus haute agence en charge du contrôle des routes, ainsi que de ses réglementations de circulation, de vitesse, d'entrée et de sortie. De plus, cette entité est responsable de l'écriture et de l'envoi des amendes correspondantes aux délinquants du territoire national.
Par conséquent, la Direction générale du trafic nécessite la connaissance des normes de circulation publiées dans la Gazette officielle de l'État (BOE). Dans ces normes, les réglementations générales de circulation et la loi sur la circulation se démarquent.
Dans ces normes, les limites de vitesse sont l'un des problèmes les plus controversés et c'est qu'il s'agit d'une grande partie du nombre d'amendes infligées dans le territoire national. Par conséquent, la DGT en collaboration avec la garde civile du trafic a augmenté la surveillance de ces types d'infractions ces dernières années.
Dossier de revenus grâce aux radars camouflés
De cette façon, l'Association Automobile Association (AEA) a dénoncé l'augmentation du chiffre d'affaires par les amendes de la circulation en raison des «radars camouflés» de la Direction générale du trafic (DGT).
L'année dernière, la collection d'amendes de la DGT a atteint le record de 539 985 552 euros, étant le plus élevé des 10 dernières années, selon le «Ray des amendes de la circulation en Espagne 2024» effectuée par l'Organisation pour la défense des conducteurs.
Au cours de la dernière année, la DGT a fait sur les routes espagnoles de ses concurrents au total 5 413 507 plaintes, ce qui signifiait une augmentation de 5,14% en ce qui concerne les plaintes déposées en 2023 (5148 667), et une collection de 539 985,552 euros, selon un rapport récent qui a analysé la 2023. période.
Cependant, 10,51% des plaintes sont abaissées pour ne pas utiliser le casque (6 139 plaintes contre 6 860 formulées en 2023) ou pour avoir dépassé le taux d'alcool autorisé (-5,83%), ainsi que ceux fabriqués par dépasser
Quels types de radars ont la DGT?
Cependant, la Direction générale du trafic a une grande et vaste équipe qualifiée pour la détection des infractions de toutes sortes. Si nous nous concentrons sur les radars de vitesse, ceux qui sont généralement utilisés:
- Radars fixes: ce sont les traditionnels. Ils sont situés à un point fixe de la route et travaillent à travers une antenne qui émet un signal micro-ondes sur la route, ce signal rebondit dans les véhicules et revient à l'antenne calculant la vitesse de la voiture à ce moment-là. Par la loi, ils sont marqués sur la route
- Section Radars: Il y en a de plus en plus et consiste en le placement de deux radars qui contrôlent la vitesse moyenne des véhicules qui circulent entre ces deux points.
- Radars mobiles: Ils sont situés à l'intérieur d'une voiture de garde civile ou sur un trépied à côté du contrôlé par un agent. Il fonctionne à la fois dans un véhicule en mouvement et un debout.
- Radars Veloláser: C'est l'un des derniers types de radar à atteindre la DGT. Il s'agit d'un radar avec la technologie laser qui contrôle une route à travers la projection des lignes laser. Lorsqu'un véhicule passe, le faisceau lumineux est projeté dessus et rebondit vers l'appareil, ce qui permet de calculer la distance et le temps entre lesquels il va et cette lumière revient.
- Hélicoptère Pegasus: La DGT a 13 de ces radars, mais seulement 10 ont la caméra capable de mettre des fines de vitesse de l'air. Ces hélicoptères par an effectuent plus de 3 000 heures de surveillance et détectent jusqu'à environ 20 000 infractions.
- Radar du feu de circulation: ils sont également connus sous le nom de photos. Il s'agit d'un type de radar utilisé par les municipalités pour contrôler qui saute un feu de circulation. Il se compose d'une caméra placée à proximité d'un feu de circulation capable de prendre une photo qui capture l'enregistrement et l'emplacement de la voiture.
- Radar en cascade: Comme nous l'avons expliqué avant, c'est un type de radar qui consiste à placer un radar mobile juste après un radar fixe, sachant ainsi si un conducteur accélère à nouveau par le premier contrôle.
- Radar de ceinture: Ce ne sont pas vraiment des radars, mais des caméras qui détectent si les occupants d'un véhicule portent la ceinture de sécurité. Ils peuvent prendre jusqu'à 50 photographies par seconde et en Espagne, il y a plus de 200 caméras de ce type situées dans des poteaux et des porches.
Enfin, il faut se rappeler que cette année 2025, la DGT a mis en circulation un total de 122 nouveaux radars dans toute l'Espagne dans le cadre de son plan pour améliorer la sécurité routière et réduire les accidents causés par la vitesse.
Jusqu'en août, 41 de ces radars ont déjà été activés, dont 28 sont fixes et 15 radars extensibles. De plus, 32 autres radars ont été distribués par différentes communautés autonomes, y compris à la fois fixe et section, installée sur des routes allant des autoroutes aux routes secondaires.
