Alors que les voyageurs américains ressentent les effets de l'inflation et de la hausse des coûts des compagnies aériennes, le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, a révélé exactement ce qu'il faudrait pour que les prix des billets baissent, soulignant directement un manque d'offre sur le marché plutôt que la simple fluctuation des coûts du carburant.
« Les gens me demandent tout le temps : qu'arrive-t-il avec les prix ? » Bastian a déclaré mardi à Maria Bartiromo de Ireste dans une interview exclusive. « Les prix baisseront lorsque nous pourrons voler davantage, quand il y aura plus d'offre, c'est une offre et une demande. En ce moment, nous sommes en quelque sorte bloqués. »
« Nous ne pouvons pas apporter beaucoup d'approvisionnement parce que le système de contrôle du trafic aérien est encombré. À mesure que vous ouvrirez le ciel et que vous apporterez plus de flux, cela contribuera à faire baisser les prix et nous permettra d'amener plus de personnes vers plus d'endroits », a-t-il déclaré.
Après des mois de prix élevés dus au conflit en Iran et à la fermeture du détroit d'Ormuz, le trafic commercial s'accélère sur cette voie navigable clé après que Trump et le président iranien Masoud Pezeshkian ont signé mercredi dernier un mémorandum en 14 points visant à mettre fin à la guerre. Mardi, le président Donald Trump a déclaré que 19 millions de barils de pétrole s'étaient écoulés la veille du détroit d'Ormuz.
« Je pense que le choc initial, vous savez, a été que les prix ont augmenté d'environ 10 à 15 %, pas seulement chez Delta, dans l'ensemble du secteur aérien. Et je pense que c'était probablement le bon niveau », a déclaré Bastian. « Les prix du pétrole ont baissé maintenant, donc je pense que nous sommes dans une plutôt bonne situation. »
Cependant, Bastian a révélé que la hausse des coûts de l'énergie a directement affecté les résultats de Delta à hauteur de près de 2 milliards de dollars, forçant la compagnie aérienne à augmenter le prix des billets.
« Nous n'avions pas le choix », a-t-il déclaré, tout en soulignant que la responsabilisation des dépenses publiques et la déréglementation pourraient également faire baisser le prix des billets.
« Nous avons constaté plus de progrès réalisés pour éliminer ces goulots d'étranglement et continuer à permettre le bon fonctionnement de l'aviation au cours de la dernière année et demie qu'au cours des dernières décennies. C'est si important », a noté Bastian.
« J'espère qu'en tant que peuple américain, nous continuerons à investir dans cet avenir. C'est probablement l'investissement le plus intelligent que nous puissions faire, car ce que nous faisons, c'est rendre la circulation de l'air plus fluide. Nous permettons aux gens non seulement d'assurer leur sécurité – la sécurité est toujours notre priorité absolue – mais (permettre) davantage de vols », ce qui, selon le PDG, atténue en fin de compte les coûts pour les clients.
Bastian a également expliqué comment Delta a récupéré les notations de qualité investissement auprès des trois principales agences de crédit, a reconquis Berkshire Hathaway en tant qu'actionnaire principal et étend ses opérations localisées telles que « Delta TechOps » pour en faire une centrale de maintenance tierce de plusieurs milliards de dollars.
« Nous allons arriver à un point dans les prochaines années où notre bilan sera un bilan de forteresse, quelque chose qui n'est jamais vraiment arrivé dans notre industrie jusqu'à présent », a-t-il déclaré. « C'est l'industrie que les États-Unis considèrent comme la référence… Donc, qu'il s'agisse de Boeing, de nos compagnies aériennes, de notre espace aéronautique, de nos prouesses techniques et de notre savoir-faire, nous sommes la référence. »
