Ceuta, Bilbao, Madrid, Barcelone, les îles Canaries, les îles Baléares, Urda, Adamuz… chacun de ces lieux a une histoire. Parfois marqué par des tragédies et des pertes de vies humaines ; parfois marqué par la haine, la persécution, le vandalisme et un sentiment de rage et d'impuissance. Mais tous avec un fil conducteur, l'indifférence et l'apathie d'un gouvernement qui ne gère pas, qui n'assume pas et qui arrive toujours en retard, voire arrive du tout.
Ni la crise migratoire à Ceuta, ni les graves troubles vécus dans les rues de Barcelone, Madrid ou Bilbao, ni les attaques contre les forces et organismes de sécurité de l'État, rien ne semble suffisant pour que le ministre de l'Intérieur, Fernando Grande-Marlaska, agisse en la matière. Il ne l'a pas fait face à l'avalanche de plus de 70 000 immigrés à Ceuta ; Il ne l’a pas non plus fait après les graves émeutes survenues à Barcelone, qui ont abouti à plus de 130 arrestations, dont 89 mineurs ; Pas même lorsque les premières plaintes pour agressions, voire agressions sexuelles, sont arrivées à la Puerta del Sol pendant le camp controversé ; ni après les graves altercations de Bilbao ou de La Corogne où le feu et les flammes ont ravagé les rues ; Il a encore moins été présent lorsque les agents ont été, pour la énième fois, piétinés par un gouvernement qui refuse de les reconnaître comme un métier à risque.
Car Grande-Marlaska cherche toujours une issue de secours pour réduire à néant tout incident. Il a menti lorsqu'il a parlé du nombre d'immigrés arrivant à Ceuta et lorsqu'il a déclaré que le nombre de troupes dans la zone avait été « suffisamment renforcé ». Les élections lui ont permis d'éviter de devoir continuer à donner des explications sur les rapports du CNI, qui d'ailleurs ni lui ni le président du gouvernement, Pedro Sánchez, ne disaient la vérité, ou du moins, toute la vérité. Et il était là, caché et abrité dans le manque d’activité politique, quand est arrivé le mouvement « Blocus », bien plus radical et dangereux que le camp tiède de Sol. Les délégations gouvernementales ont laissé les agents aux pieds des chevaux et donc les citoyens. Ils ont même reçu l'ordre de ne pas agir, comme dans le cas du Pays Basque. Et le ministre de l'Intérieur ? Disparu et l'esprit mis en mode électoral.
La verbosité et le manque d'empathie de Puente
Et puis survient la tragédie ferroviaire d'Urda et, pour la première fois depuis longtemps, Grande-Marlaska apparaît sur la photo, apportant son soutien au ministre des Transports, Óscar Puente. Car si le chef de l’Intérieur est le seigneur du silence, Puente est tout le contraire. Au-delà de son incontinence tweetée, Puente a du mal à se taire. Le 28 octobre, 69 personnes ont perdu la vie après une tragique collision entre un train AVE et un Iryo resté arrêté sur la voie. Quelques minutes après cette tragédie et alors que le ministre des Transports était déjà au courant de la nouvelle, un message est apparu sur son Twitter concernant la « supériorité morale de la gauche ».
Un message malheureux qu'il a tenté de modifier quelques minutes plus tard par un autre dans lequel il expliquait qu'il « travaillait » depuis la première heure pour connaître les causes de l'accident. L'après-midi, un message similaire. La suite est déjà connue : l'accident est dû à une « erreur humaine », notamment celle d'un contrôleur de la salle de contrôle de l'Adif. Certaines fuites audio ont soutenu l'argument du ministre selon lequel après cette première conférence de presse, il avait arrêté de tweeter. Mais il n'est resté silencieux sur les réseaux que parce que deux jours plus tard, le ministre tweetant donnait une conférence de presse de près de deux heures pour répéter la même chose, que c'était la faute de quelqu'un d'autre.
Loin d'assumer une quelconque responsabilité, et encore moins de démissionner, la verbosité de Puente l'a amené à affirmer qu'il souffrait d'une épreuve, pauvre lui, il ne désire personne. Avec 69 décès déjà sur la table à cette époque, jouer la victime n’était peut-être pas la chose la plus prudente à faire. « Je ne sais pas quel niveau de réconfort ma démission peut apporter à une victime, dans quelle mesure, de zéro à cent, à quel point elle la réconforte si elle a perdu un enfant, si elle a perdu son père, si elle a perdu un frère, si elle a perdu une jambe. Je ne sais pas, je ne sais pas si c'est pertinent, honnêtement », a insisté le ministre.
La deuxième tragédie du train à grande vitesse espagnol en moins de dix mois, 115 familles détruites par la mort d'un proche, des centaines de blessés… mais le ministre a estimé que sa démission ne « réconforterait » aucun d'entre eux, et cela sans parler de la « petite blague » qu'il a jouée à la télévision et qui a mis en colère les victimes d'Adamuz quelques semaines auparavant. Et cette idée de ne pas assumer de responsabilités politiques semble avoir été établie comme un mantra dans l'exécutif de Pedro Sánchez.
L'immigration… le problème des autres
Si Ceuta est devenue une poudrière après l'avalanche migratoire subie en une seule journée, la situation aux Baléares et aux Canaries n'est pas moins préoccupante, où le flot de bateaux est incessant. Au-delà du manque de ressources déjà signalé par les forces et organismes de sécurité de l'État, qui dépendent de l'absent Grande-Marlaska, l'accent est mis à cette occasion sur le ministre de la Politique territoriale, Ángel Víctor Torres.
Le président des îles Canaries, Fernando Clavijo, a dénoncé il y a quelques jours que « les pires prévisions se réalisaient » et que la route de l'Atlantique faisait une fois de plus des victimes, cette fois au large de l'île de Lanzarote. « Derrière chacun il y a une vie, une histoire et une famille », a insisté le dirigeant canarien tandis que l'exécutif de Pedro Sánchez détournait le regard. « Les îles Canaries exigent depuis un certain temps des mesures, des ressources et de l'anticipation. L'État ne peut pas continuer à arriver en retard ou à laisser, une fois de plus, les îles seules face à ce drame humanitaire », a exigé Clavijo, qui n'a pas hésité à demander « de l'aide ».
Une situation qui se répète aux Îles Baléares, où au cours des dix derniers mois sont arrivés 372 bateaux, soit 12,7% de plus que dans la même période de 2025. Un flot incessant de cayucos, dénoncé par la présidente des Baléares, Marga Prohens, qui n'a pas hésité à exiger une réponse immédiate de l'exécutif Sánchez contre ce qu'elle qualifie de « crise migratoire sans précédent ».
Et quelle a été la réponse du ministre de la Politique territoriale ? Rappelons que la répartition des mineurs immigrés entre communautés est « obligatoire » et que le retour des irréguliers ne peut se faire qu'à Ceuta, et non aux Baléares, comme le voulait Prohens. Et rien d'autre, si ce n'est subir la pluie de critiques et de reproches du leader canarien Fernando Clavijo, qui a accusé à plusieurs reprises Torres de « déloyauté » envers les îles.
Il ne faut pas oublier que l'actuel ministre a déjà annoncé qu'il ne figurerait pas sur les listes pour les élections générales du 29N pour être éligible à la présidence des îles Canaries, comme par le passé. Loin d'entrer dans le débat et dans la recherche de solutions, Torrel a accusé Clavijo d'être « injuste » en accusant le gouvernement espagnol d'inaction. Et déjà en mode électoral, il a assuré que « celui qui ne fait rien est son partenaire, le PP », qu'il accuse de bloquer la réforme de la loi sur l'immigration.
