Trois déversements de huile À Porto Rico, qui avait des répercussions importantes sur la politique environnementale et les réglementations internationales, ce sont les protagonistes du livre qui viennent de publier par le célèbre géologue Pedro A. Gelabertqui a eu un rôle vital dans la réponse à ces urgences.
Sous le titre « Les déversements de pétrole pour les navires de citerne Ocean Eagle et Zoe Colocotroni et leur relation avec les lois environnementales »Gelabert raconte les détails des litiges liés à ces accidents, soutenus dans la documentation des affaires judiciaires et de leurs archives personnelles. Dans le cas de Porto Rico, par exemple, les événements résumés dans le texte ont cédé la place à la création d'agences, comme le Conseil de qualité environnementale.
«L'expérience inoubliable dans les déversements de pétrole d'Ocean Eagle et du Zoe Colocotroni a profondément pénétré la conscience de toutes les personnes qui nous ont été impliquées, Nous provoquant un changement soudain, dramatique et intense dans nos sentiments pour le bien-être de la nature « Dit Gelabert, par écrit.
Le 3 mars 1968, Eagle Ocean a frappé le bas du canal d'entrée du Baie de San Juanpartant en deux et renversant 3,7 millions de gallons qui ont affecté la côte nord de l'île. Dans le livre, il explique comment les gouvernements de Porto Rico et des États-Unis ont distribué des responsabilités pour faire face à la situation.
Cinq ans plus tard, le 18 mars 1973, le Zoe Colocrotoni a intentionnellement renversé 1,7 million de gallons de pétrole, se déroulant dans un récif de la côte sud. Le texte décrit les opérations de contrôle et de nettoyage, ainsi que les détails de l'affaire devant les tribunaux fédéraux de Porto Rico et de Boston. Ce déversement a établi un précédent juridique mondial, imposant un paiement pour les dommages-intérêts écologiques.
«Bien que le paiement stipulé ne couvre pas tous les dommages environnementaux subis, selon les plaignants, C'était un montant suffisant pour établir un précédent juridique mondial qui n'a pas de prix monétaire »Gelabert, membre actuel du conseil d'administration des directeurs des directeurs de la Estuaire de la baie de San Juan.
Le troisième événement incarné dans le livre est celui de la barge Morris J. Bermanqui s'est écrasé le 7 janvier 1994 lorsque le câble de remorqueur a été divisé qui l'a entraîné chargé de Bunker C. avec ce déversement, il a été démontré que les lois et réglementations ont évolué pour imposer des conséquences criminelles et des paiements pour les dommages environnementaux aux responsables.
«Les habitants de Porto Rico ont une immense dette de gratitude avec tous ceux qui ont participé à la tâche ardue de restaurer l'environnement naturel de la côterenouveler l'écosystème, sauvegarder la qualité de vie, assurer le futur et la santé humaine de la société », a déclaré Gelabert, secrétaire de la Département des ressources naturelles et environnementalesdirecteur de la division des Caraïbes de la Agence fédérale de protection de l'environnement et membre du Programme de l'environnement des Nations Unies.
Le livre est disponible à la vente au siège de l'estuaire et en Amazone. Le prologue a été écrit par l'écologiste et l'ingénieur Carl Soderberget l'édition était en charge de Sandra I. Villerrael.
« Ce livre fournit des coups de pinceau personnels, qui confirment l'esprit prodigieux et la vocation incontestée de Public Pedro. Brenda Torres Barreto.
