Le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 se rapproche de plus en plus et marquera l'inauguration du circuit de Madring. Ce week-end, entre le 11 et le 13 septembre, les meilleurs pilotes du sport automobile s'affronteront dans ce qu'ils appellent une course complexe et surprenante, notamment pour le madrilène Carlos Sainz Jr.
Le pilote Williams a démontré son espoir de rouler sur ce qu'il a appelé « un circuit difficile et très exigeant », dans lequel ses compétences et ses moteurs seront mis à l'épreuve. Surtout dans sa courbe emblématique La Monumental, avec 550 mètres, une forme semi-circulaire et une inclinaison extrême de 24%, qui en fait la plus longue du calendrier.
Comme expliqué sur le site officiel du circuit, les pilotes resteront « environ 6 secondes en virage incliné avec leurs voitures », ce qui constituera un grand défi technique tant pour les pilotes que pour leurs équipes. De même, il a une hauteur maximale de 10 mètres et est l’une des zones les plus rapides, pouvant atteindre une vitesse de 340 km/h.
'La Monumental', le plus grand défi pour les pilotes à Madring
Des spécifications qui ont intimidé tous les concurrents, mais surtout Carlos Sainz Jr., qui a assuré à « As » qu'il était « très surpris que la F1 ait osé autoriser cette courbe sur le calendrier et que Pirelli ait donné le feu vert, car ce n'est pas une courbe facile pour les voitures de F1 en raison du stress que subira le pneu », a-t-il expliqué.
Cependant, le madrilène a accepté le défi avec beaucoup d'enthousiasme, en lui souhaitant la bienvenue et en indiquant qu'il apporterait « du caractère et de la personnalité » aux compétitions. Lors des séances d'entraînement qui se sont déroulées quelques jours avant la course, les pilotes ont dû développer une stratégie avec leurs équipes pour adapter les capacités de leur moteur et de leurs pneus aux exigences élevées de ce nouveau circuit.
Mais non seulement Sainz a exprimé sa surprise face à « La Monumental », mais aussi certains des concurrents les plus puissants, comme Charles Leclerc. Après avoir effectué ses premiers tours de circuit, le pilote Ferrari a assuré à la presse que « ce sera un très beau virage, il peut devenir l'un des plus emblématiques de l'année » et s'est mis d'accord avec le pilote madrilène sur les difficultés qui seront présentées à ses coéquipiers.
Un parcours rapide et exigeant
Cependant, Madring n'est pas seulement « La Monumental », mais c'est un circuit complexe de 5,47 kilomètres et 22 virages. Le temps au tour estimé sera de 1 minute et 32 secondes et la vitesse maximale que les pilotes atteindront sera de 320 km/h, bien qu'ils seront obligés de réduire leur vitesse à 100 km/h dans les zones de freinage.
Un autre point où les pilotes devront prêter une attention particulière est le virage 4, où ils atteindront 340 km/h qui devront être réduits à 80 km/h pour le virage 5. Une fois dépassés, ils devront affronter la « Subida de las Cárcavas », avec une pente de 8% en pente ascendante. Au total, il y aura quatre occasions de dépasser tout au long de la course.
Selon Lewis Hamilton, pilote Ferrari, c'est « un circuit pour les tours de qualification et il n'y a pratiquement pas de lignes droites, donc cela semble être un endroit difficile à dépasser », explique « As ». Un défi que tant le Britannique que le Madrilène ont décidé de relever dans le but de démontrer leurs capacités en monoplace. Le tout dans un scénario qui, comme l’a indiqué Sainz, n’a été vu dans aucun autre circuit du calendrier.
