Polestar a déclaré jeudi que l'administration Trump obligeait le constructeur de véhicules électriques à cesser de vendre des véhicules aux États-Unis à partir de l'année modèle 2027, en vertu d'une nouvelle réglementation réprimant les constructeurs automobiles liés à la Chine.
Le Bureau de l'industrie et de la sécurité (BIS) du ministère du Commerce a refusé d'accorder à Polestar l'autorisation de vendre des voitures en vertu des règles sur les véhicules connectés, qui restreignent l'importation et la vente de voitures dotées d'une technologie de véhicule connecté liée à la Chine à partir de l'année modèle à venir.
Bluetooth, Internet sans fil, connectivité cellulaire et certaines technologies de communication par satellite sont couverts par des règles fondées sur des problèmes de sécurité nationale découlant de la capacité de ces véhicules à collecter des données sensibles sur les propriétaires américains.
Le département du Commerce a adopté cette règle pour la première fois en janvier 2025, avant la fin de l’administration Biden, alors qu’elle est restée en vigueur sous le président Donald Trump.
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Le PDG de Polestar, Michael Lohscheller, a déclaré dans un communiqué que la société mettra davantage l'accent sur l'Europe dans sa stratégie d'entreprise à l'avenir, tandis que l'annonce du constructeur automobile a noté que 94 % de ses volumes de ventes au détail au premier trimestre 2026 provenaient de marchés en dehors des États-Unis.
Lohscheller a déclaré que « l'industrie automobile entre dans une nouvelle phase, basée sur la dynamique régionale. Notre stratégie reflète cela, l'Europe étant notre plus grand moteur de croissance et notre projet de fabriquer la Polestar 7 en Europe ».
« Nos ventes records en 2025 et au premier trimestre 2026 montrent que nous faisons de forts progrès, avec plusieurs lancements sur de nouveaux marchés en Europe cette année. De plus, nous continuerons à investir dans les marchés où nous avons des opportunités de croissance continue, comme l'Asie du Sud-Est, l'Europe de l'Est, l'Amérique latine et le Canada », a-t-il ajouté.
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| Téléscripteur | Sécurité | Dernier | Changement | Changement % |
|---|---|---|---|---|
| PSNY | AUTOMOBILE POLESTAR | 17h43 | -1,54 |
-8,12% |
| VLVLY | VOLVO AB | 33h25 | -0,51 |
-1,51% |
Polestar, dont le siège est en Suède, est détenue majoritairement par la société chinoise Geely Holding Co.
Ireste a contacté le département du Commerce et Geely pour commentaires.
La société a eu du mal à réaliser des bénéfices et a nécessité des injections de capitaux répétées de la part de Geely, et ses actions ont fortement chuté, ce qui l'a incité à procéder à un regroupement d'actions l'année dernière pour rester cotée à la bourse du Nasdaq.
Suite à la décision du ministère du Commerce, Polestar continuera à vendre le stock existant de véhicules Polestar 3 et Polestar 4 aux États-Unis et à assister ses clients en accédant à son réseau de service.
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Volvo, qui produit certaines des voitures Polestar et est une marque sœur du constructeur automobile, a annoncé en mars qu'elle consoliderait la production de la Polestar 3 dans son usine de Caroline du Sud au lieu de la construire également en Chine. Il a déclaré qu'il était trop tôt pour dire si l'annonce de jeudi modifierait ces plans.
La Polestar 3 est le seul modèle de la société fabriqué aux États-Unis.
Reuters a contribué à ce rapport.
