Et voilà, le projet Freedom visant à rouvrir le détroit d’Ormuz a fonctionné subrepticement après tout ce qui s’est passé le mois dernier. Selon les révélations du président Trump aujourd'hui, notre armée a secrètement aidé plus de 200 navires commerciaux à transporter plus de 100 millions de barils de pétrole à travers le détroit.
Cela a été fait en communiquant et en communiquant pour faire transiter librement et en toute sécurité les navires, sans les escorter réellement. Voici le président qui a craché la mèche plus tôt dans la journée : « Vous savez, je peux le dire maintenant. Quelque chose que vous n'avez pas fait. Vous savez, nous avons retiré des millions de barils de pétrole. Personne ne le sait. Vous savez qui n'est pas au courant ? L'Iran. Jusqu'à maintenant. » Il a ajouté que « l'autre nuit, nous avons détruit 22 navires tard dans la nuit, sans éclairage, parce qu'ils n'avaient pas de radar, parce que nous les avons détruits. Nous les avons retirés. C'est pour cela que le pétrole coûte 85 dollars le baril ».
Pas de lumières, pas de transpondeur, pas de radar iranien. Il a raison. Or, ces chiffres sont plus ou moins corrects. Et 100 millions de barils de pétrole ont traversé le détroit vers diverses destinations à travers le monde, disons au cours du mois ou des 30 derniers jours. Cela représente une augmentation de l’offre de pétrole de 3 millions de barils par jour.
Si l’on met cela en contexte, l’offre et la demande mondiales se croisent à environ 100 millions de barils par jour. Donc, s'attaquer à 3 millions de dollars en ouvrant secrètement Ormuz, ajoute environ 3 pour cent à l'approvisionnement mondial en pétrole, c'est une grosse affaire. Et cela a sûrement contribué à empêcher le pétrole de monter à 150 ou 200 dollars le baril. Pour plus de contexte, l’Amérique produit 13,6 millions de barils par jour.
En fait, le WTI du West Texas a culminé à 113 $. Aujourd'hui, c'est à 90 $. Cela représente une baisse de près de 20 pour cent. L'essence a culminé à 4,56 $ en mai. Aujourd'hui, il est à 4,15 $ selon le décompte national de l'AAA. Cela représente donc une baisse de près de 10 pour cent. Aujourd’hui, près de la moitié des États proposent de l’essence à 3 dollars. Je sais que cela crée de l'anxiété, et tout le monde veut que ce soit au moins un dollar de moins. Pourtant, cela semble encore être un prix modeste à payer pour libérer le Moyen-Orient et le reste du monde du fléau de l’islam radical en Iran. Et M. Trump a sûrement raison. Cette guerre prendra bientôt fin et les prix du pétrole et de l’essence baisseront considérablement.
Ce qui m'amène à mon dernier point sur l'IPC d'aujourd'hui, qui a augmenté de 4,2 % sur un an. Pourtant, seulement 2,9 pour cent hors alimentation et énergie. Oui, la majeure partie de cette hausse des prix est due à une augmentation annuelle de 104 % de l’énergie au cours des trois derniers mois. Et une augmentation de 250 pour cent de l'essence. Soit dit en passant, les prix des biens, du moins à l’exclusion de l’alimentation et de l’énergie, sont fondamentalement stables. Voilà pour la menace d’inflation tarifaire.
Mais n’oublions pas que l’économie est en plein essor. Industrie manufacturière, biens d’équipement commerciaux, usines, construction, bénéfices, productivité et stocks (même avec la liquidation actuelle). Des impôts bas, une légère touche réglementaire, des exercices, des bébés, des exercices et le boom de l'IA font croître l'économie américaine de près de 4 % avec un faible taux de chômage. C'est une révolution du côté de l'offre.
Et j'espère que lors de la réunion de la Fed de la semaine prochaine, le président Kevin Warsh dira au monde que la croissance ne provoque pas d'inflation, pas plus qu'une hausse temporaire de l'énergie. Nous espérons que le nouveau président apportera de nouveaux modèles et une nouvelle bouffée d’air frais dans une semaine.
