Fernando Alonso a débuté 2024 avec une neuvième place au GP de Bahreïn. L'Espagnol avait prédit qu'il se retrouverait dans cette position avant de prendre le départ de la course et il avait raison.. L'Asturien a ainsi débuté la saison avec un véritable bain de réalité et n'a pas caché ses doutes quant au potentiel de son AMR24. Malgré les grandes attentes suscitées après les essais et les qualifications, la réalité est que les Aston Martin manquaient de rythme pour concourir. Et pas seulement contre Red Bull, qui a commencé la saison avec la même domination qu'il l'a terminée, mais aussi contre Ferrari, Mercedes et McLaren.
Cependant, ils ont demandé à l'équipe du calme et Ils ont assuré avoir mis en place un plan de développement agressif qui pouvait déjà être vu ce week-end à Djeddah. Et il en a été ainsi. Alonso nous excite une fois de plus avec une révolution dans son AMR24.
Fernando Alonso (Aston Martin), double champion du monde de F-1, s'est montré le plus rapide le jour des essais libres du Grand Prix d'Arabie Saoudite, sur le circuit urbain de Djeddah. Alonso a réalisé le meilleur temps de la journée lors de la deuxième séance, de nuit et à une heure similaire à celle des qualifications et de la course, qui se déroulera samedi. Dans son meilleur tour, le double champion du monde asturien a parcouru les 6 174 mètres de la piste qui baigne la mer Rouge en une minute, 28 secondes et 827 millièmes, 230 de moins que l'Anglais George Russell (Mercedes) et avec un avantage de 331 sur le Le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull), triple champion du monde de F1 et leader du Championnat du Monde.
Aston Martin a amené à Djeddah de nouvelles fonctionnalités dans le becquet arrière et les suspensions avant, Mais personne n’aurait pu s’attendre à un tel profit.
Si, il y a quelques jours, Mercerdes et Ferrari annonçaient qu'ils disposeraient d'un nouvel aileron arrière pour s'adapter au circuit du GP d'Arabie Saoudite, L'équipe verte n'est pas en reste et a apporté une série d'améliorations qui pourraient être le plus définitif qui permet à Fernando Alonso d'être au sommet.
Selon le document remis à la FIA, ceux de Silverstone apporter des modifications au coin avant droit pour améliorer les performances et le conditionnement du flux. La forme de la lame dans la zone avant a été revue, avec des changements au niveau de l'entrée et de la sortie. Aussi jeIl intègre des renforts modifiés sur le déflecteur arrière. La géométrie modifie l'écoulement autour du pneu et améliore la forme du sillage pour réduire l'effet sur les parties inférieures de la voiture.
Ils lancent également un nouveau becquet arrière. jeLa cascade de ce nouveau becquet est moins agressive, avec deux options de volets différentes. Cet aileron fournira à l'AMR24 une aile moins chargée et donc résistance inférieure pour s'adapter aux caractéristiques de ce circuit.
Il faudra attendre la course de demain mais pour l'instant, même le tout-puissant Max Verstappen n'a pas pu tenir tête à Alonso et se confirme qu'après un tour la nouvelle Aston Martin est très compétitive.
