Fernando Alonso n'a pas connu son meilleur week-end à Melbourne. Le Grand Prix d'Australie Il a fini par être neutralisé dans le dernier tour en raison du grave accident subi par George Russell alors qu'il était en pleine lutte avec Fernando Alonso pour la sixième place. Le pilote Mercedes a perdu le contrôle de sa voiture, est entré en collision avec le mur et s'est retrouvé renversé en pleine piste. Heureusement, le Britannique est sorti indemne et autonome. Cependant, quelques minutes après la fin de la course, l'équipe a protesté contre une éventuelle manœuvre antisportive d'Alonso. Les juges de course ont appelé les deux pilotes à témoigner.
Les commissaires sportifs ont pénalisé Alonso de 20 secondes pour conduite erratique, ce qui l'a fait chuter à la huitième place. Une manœuvre qui continue de susciter un grand débat et qui a valu à Fernando Alonso de nombreuses critiques. Cependant, l'Asturien est optimiste pour le prochain grand prix. « Nous devons penser au Japon, avoir plus de rythme et nous battre pour des positions plus élevées. Merci à l'équipe. » il a écrit sur ses réseaux sociaux.
Et l'équipe travaille déjà à plein régime pour atteindre le prochain rendez-vous avec un plus. La quatrième course du championnat du monde 2024 arrivera le premier week-end d'avril sur le mythique circuit de Suzuka au Japon et De l'équipe verte, ils ont déjà divulgué qu'ils disposeraient d'un nouveau « kit aérodynamique ».
Actualités pour Suzuka
Aston Martin est consciente qu’elle possède une voiture plus compétitive sur un tour qu’en course. Pour corriger cette faille, Mike Krack a avoué qu'il y aurait des mises à jour continues de toutes les courses. Ceux de Silverstone annoncés qu'ils n'avaient pas prévu d'introduire de grandes nouveautés lors de la tournée asiatique ou à Miami et Ils attendraient la mi-mai pour présenter les gros packages d'amélioration de la saison.. Cependant, maintenant ils annoncent qu'au Japon, ils auront un plus qui, espèrent-ils, fera la différence.
La possibilité d'un kit aérodynamique majeur pour le Grand Prix du Japon a déjà été divulguée par l'équipe britannique. En attendant de voir s'il s'agit d'une réelle amélioration ou d'une spécifique pour une adaptation au circuit, Aston Martin travaille à améliorer la charge générale de la voiture, ce qui aggrave celle de la voiture de 2023. Cette amélioration toucherait le plancher et le diffuseur, ainsi que les suspensions et même la carrosserie.
Voir un AMR24 très modifié à Suzuka signifierait que ceux de Silverstone se sont ressaisis, puisque le premier package d'évolution majeur était attendu pour Imola 40 jours plus tard.
