Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la société prévoyait de mettre fin à la production du Cybertruck à Gigafactory Texas vers le milieu de l'année prochaine, dans le cadre d'une réaffectation de capacité pour augmenter la production du Cybercab.
Musk a déclaré jeudi soir dans un article sur sa plateforme X que « Tesla mettra fin à la production du Cybertruck à Gigafactory Texas vers le milieu de l'année prochaine pour faire place à une production accrue de Cybercab ».
Cette décision constitue un retrait par rapport à ce qui a été l'un des projets favoris de Musk, le Cybertruck futuriste étant autrefois présenté comme un rival des camionnettes traditionnelles.
Bien qu'il ne soit pas immédiatement clair si la production du Cybertruck serait transférée dans une autre usine Tesla ou serait complètement supprimée, l'usine d'Austin est la seule usine Tesla connue équipée pour produire le Cybertruck.
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Musk a déclaré en réponse à un message d'utilisateur sur X que le Cybertruck est le « meilleur véhicule que Tesla ait jamais fabriqué » et a déclaré que cette décision marquait « la fin d'une époque ».
Tesla a commencé à livrer le Cybertruck fin 2023 après des années de retard. Selon Kelley Blue Book, l’entreprise n’a vendu que 20 237 Cybertrucks aux États-Unis l’année dernière – soit une baisse de 48 % par rapport aux 38 965 de 2024 – alors qu’Elon Musk avait prédit des ventes annuelles de 250 000 unités au début de la production en 2023.
Le Cybertruck a été dévoilé pour la première fois en 2019, un événement qui a pris une tournure inattendue lorsque Musk a tenté de prouver que ses fenêtres étaient incassables en les frappant avec des boules de métal – lancées par le principal concepteur de Tesla, Franz von Holzhausen – mais a fini par en briser deux après qu'elles aient été touchées.
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Depuis le lancement officiel du Cybertruck en 2023, Tesla a émis 11 rappels pour le pick-up électrique, selon la National Highway Traffic Safety Administration. Certains véhicules ont nécessité des réparations physiques, tandis que d'autres ont été réparés grâce à des mises à jour logicielles en direct.
Musk et Tesla se concentrent sur le Cybercab alors que le constructeur automobile se concentre davantage sur l'IA et la robotique, car le Cybercab jouera un rôle essentiel dans la présentation de ces capacités alors que l'entreprise envisage de le servir de base à un réseau mondial de robotaxis.
La technologie de conduite autonome de Tesla a connu des années de retard, mais la société a pu commencer à proposer des trajets payants dans une petite flotte de Cybercabs à Austin en septembre.
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| Téléscripteur | Sécurité | Dernier | Changement | Changement % |
|---|---|---|---|---|
| TSLA | TESLA INC. | 358.22 | +14.53 |
+4,23% |
L'entreprise fait toujours l'objet d'un examen minutieux de la part des régulateurs automobiles américains pour savoir si elle a correctement auto-certifié Cybercab pour démontrer sa conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles, et la NHTSA a ouvert un audit en septembre pour examiner cette certification.
« Cybertruck était une incroyable plate-forme de développement technologique et perdure grâce à Cybercab », a déclaré Wes Morrill, ingénieur en chef de Cybertruck, dans un article sur X.
Cybercab reste un programme relativement petit à l'heure actuelle, puisque le robotaxi biplace n'est entré en production que plus tôt cette année. Tesla a répertorié une capacité installée de plus de 125 000 unités.
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Selon le Département des véhicules automobiles de l'État, environ 570 des plus de 1 200 robotaxis Tesla en activité au Texas sont des Cybercabs, le reste étant principalement des véhicules modèle Y.
Reuters a contribué à ce rapport.
