Le fondateur et PDG d'Avelo Airlines, Andrew Levy, a déclaré que la flambée des prix du carburant était remontée à des niveaux « inconfortablement élevés », créant des pressions sur les coûts pour le transporteur à très bas prix et augmentant la possibilité que la compagnie aérienne doive répercuter une partie de ces coûts sur les voyageurs.
Dans une interview avec Ireste, Levy a déclaré que la hausse des prix du carburant liée au conflit iranien était « le dernier problème » auquel est confrontée l'industrie du transport aérien, avec des coûts en forte hausse ces dernières semaines.
« Nous y sommes déjà allés, plus tôt dans la période de l'année où ce conflit a commencé, et ensuite les choses se sont modérées », a déclaré Levy. « Maintenant, nous sommes revenus à des niveaux qui sont, vous savez, je dirai simplement qu'ils sont inconfortablement élevés. »
Le prix moyen mondial du carburéacteur a augmenté de 9 % par rapport à la semaine précédente pour atteindre 171,01 dollars le baril la semaine dernière, selon l'Association du transport aérien international, reflétant les inquiétudes croissantes en matière d'approvisionnement après que les attaques le long des routes maritimes du Moyen-Orient ont perturbé les marchés, a rapporté Reuters.
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Levy, qui a précédemment cofondé Allegiant Air et a ensuite occupé le poste de directeur financier d'United Airlines, a déclaré qu'Avelo devra finalement répercuter au moins une partie de ces coûts plus élevés sur les clients.
« En fin de compte, nous devons être en mesure de répercuter ces coûts sur nos clients », a-t-il déclaré.
Levy n’est pas le seul à mettre en garde contre la hausse des prix du carburant. Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a déclaré jeudi que les tarifs aériens pourraient augmenter « de manière significative » si les prix du pétrole restaient élevés, selon Reuters.
Cependant, malgré la facture de carburant plus élevée, Levy a déclaré que la demande à Avelo est restée résiliente.
« Nous avons eu un été très, très fort, même avec des prix élevés du carburant. Nous verrons à quoi ressemblera le carburant à l'automne », a déclaré Levy. « Certes, il y a eu beaucoup d'autres coûts, l'inflation au cours des dernières années, qui ont ajouté à nos défis, mais ce n'est vraiment pas nouveau, et nous continuerons à faire face à cela.
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« Le carburant est ce qui retient notre attention plus que tout en ce moment. »
Avelo, basé à Houston, qui a été lancé en avril 2021, dessert principalement ce que Levy a décrit comme les « voyageurs personnels », ceux qui paient leurs propres voyages pour rendre visite à leurs amis et à leur famille, prendre des vacances ou assister à des événements spéciaux, une clientèle qui, selon lui, est particulièrement sensible aux augmentations des tarifs aériens.
« Tout le monde a un prix auquel il voyage plus ou moins souvent, et nous devons donc en être conscients », a déclaré Levy.
Avelo reste attaché à la stratégie qui a alimenté sa croissance en desservant les aéroports secondaires proches des principales zones métropolitaines au lieu des grands aéroports centraux, selon Levy.
« Notre objectif principal est de cibler les résidents qui vivent à proximité des aéroports secondaires des grandes zones métropolitaines », a déclaré Levy, ajoutant que ces petits aéroports peuvent offrir aux voyageurs une expérience plus pratique et moins stressante.
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La compagnie aérienne a récemment prolongé son calendrier de réservation jusqu'en avril 2027 et dessert désormais plus de 35 destinations.
Elle se prépare également à lancer un service commercial depuis l'aéroport national McKinney au Texas le 11 novembre.
Pour l'avenir, Levy a déclaré qu'Avelo prévoyait de continuer à étendre sa flotte avec des Boeing 737 supplémentaires avant de prendre livraison de ses premiers jets Embraer E195-E2 à partir de 2028.
« Beaucoup de choses excitantes nous attendent et nous avons hâte de terminer l'année en force », a déclaré Levy.
