La hausse des coûts du diesel met à rude épreuve l'industrie forestière américaine, un leader de l'industrie avertissant que la hausse des dépenses en carburant érode la rentabilité des entreprises qui dépendent fortement du diesel pour faire fonctionner leurs camions et leurs équipements.
Le directeur exécutif de l'American Loggers Council, Scott Dane, a rejoint Stuart Varney de Ireste sur « Varney & Co. » pour discuter de la pression que la hausse des prix du diesel exerce sur les exploitants forestiers et des mesures qu'il souhaite que l'administration prenne.
« Nous sommes en difficulté. Cela ne fait aucun doute. Je viens de recevoir ce matin un message d'un bûcheron… qui me dit qu'ils meurent en Virginie. Les coûts du carburant les tuent », a déclaré Dane.
LE PRIX MOYEN NATIONAL DU DIESEL ATTEINT UN NOUVEAU RECORD ÉLEVÉ DANS UN CONFLIT EN IRAN
Dane a déclaré que la dépendance de l'industrie au diesel a rendu cette augmentation particulièrement difficile à absorber, soulignant le coût de remplissage d'un camion forestier et la part croissante des dépenses d'exploitation désormais consacrée au carburant.
« À titre d'exemple, pour faire le plein d'un camion forestier. Il faut compter 1 350 $ pour faire le plein. Les coûts de carburant représentaient auparavant 25 % des coûts d'exploitation. Aujourd'hui, ils représentent 40, 45 % des coûts d'exploitation, ce qui a érodé toute rentabilité au sein de l'industrie du bois », a-t-il déclaré.
Oubliez l'essence : ce carburant négligé pourrait faire monter le prix de presque tout ce que vous achetez.
La pression est aggravée par ce que Dane décrit comme une stagnation des prix pour les exploitants forestiers, limitant leur capacité à compenser la hausse des coûts d'exploitation par des revenus supplémentaires.
« De notre côté, les prix sont restés stables. Nous ne sommes pas payés plus aujourd'hui qu'il y a 10 ans, en gros », a déclaré Dane.
LES AMÉRICAINS FONT FACE À LA JOURNÉE DE TRAVAIL LA PLUS CHER À LA POMPE À ESSENCE JAMAIS ENREGISTRÉE
Dane a déclaré que l'American Loggers Council avait soulevé la question auprès de l'administration et avait appelé à des mesures visant à réduire les coûts du diesel, notamment en suspendant la taxe fédérale sur le carburant diesel et en arrêtant les exportations de diesel.
« Nous sommes confrontés à une urgence ici et, en vertu de la loi sur les pouvoirs d'urgence, le président devrait suspendre les exportations de diesel hors des États-Unis. Cela n'a aucun sens », a déclaré Dane.
