Les consommateurs américains sont confrontés à des coûts plus élevés alors que la guerre en Iran fait grimper les prix de l'énergie, les ménages américains ayant dépensé plus de 100 milliards de dollars de plus cette année en raison de la hausse des prix de l'essence et du diesel, selon un économiste.
Mark Zandi, économiste en chef chez Moody's Analytics, a déclaré à Ireste que « la hausse des prix du pétrole et de l'énergie en général » a été la principale conséquence économique de la guerre en Iran ressentie par les ménages américains.
« La guerre a ajouté environ 115 milliards de dollars de coûts supplémentaires en raison de la hausse des prix de l'essence, de ce que nous payons à la pompe, du diesel qui entre dans tout ce qui est mis dans un camion, des produits d'épicerie aux colis Amazon, et du carburéacteur. Ainsi, si vous voyagez en avion, vous pouvez payer plus parce que vous devez payer le coût de ce carburant », a déclaré Zandi.
« Si vous additionnez tout cela, cela représente environ 115 milliards de dollars. Et si vous divisez par le nombre de ménages, cela représente environ 860 dollars par foyer. Ainsi, un ménage typique dépense 860 dollars de plus en énergie qu'il ne l'aurait fait s'il n'y avait pas eu de guerre. »
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L'impact de la guerre a frappé le plus durement les ménages américains aux revenus faibles et moyens. Zandi a déclaré que les ménages aux revenus plus élevés ont été mieux à même de digérer les coûts énergétiques plus élevés.
« Les gens qui se situent dans la partie supérieure de la répartition des revenus et des richesses, les aisés, se portent bien. Ils ont un travail. Ils n'ont pas beaucoup de dettes. S'ils ont des dettes, c'est une hypothèque à un taux d'intérêt très bas, ils possèdent beaucoup d'actions et profitent de la hausse de la valeur des actions », a déclaré Zandi.
« Pour les Américains aux revenus faibles et moyens, c'est difficile, bien plus difficile. Leurs revenus après inflation à cause de la guerre sont pratiquement au point mort, et certains sont même en déclin. Ces gens-là, ils ne possèdent pas beaucoup d'actions, ils ne possèdent peut-être même pas de maison et ils ont beaucoup de dettes. Donc, ils sont en difficulté, et les coûts élevés de l'énergie – le fait que nous payons plus de 4 dollars le gallon – sont vraiment importants pour ces gens », a déclaré Zandi.
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Les pressions inflationnistes ont persisté dans l’économie depuis la pandémie de COVID-19 et le rythme de croissance des prix s’est accéléré cette année en raison du choc énergétique provoqué par la guerre en Iran. Zandi a noté que les ménages étaient mieux à même de faire face à la hausse des prix du gaz au début de cette année grâce à des remboursements d'impôts plus importants, même si leur effet a diminué avec le temps.
« Certains des effets néfastes de la guerre en Iran sur les consommateurs ont été atténués au début de l'année grâce aux réductions d'impôts », a-t-il déclaré. « Les gens ont reçu des chèques de remboursement d'impôts plus importants cette année que l'année dernière en raison du One Big Beautiful Bill Act. Cela a aidé probablement jusqu'en mai, peut-être jusqu'en juin, mais ces réductions d'impôts sont maintenant dans le rétroviseur, donc les ménages sont toujours obligés de payer plus de 4 $ le gallon. «
La guerre en Iran a limité le flux de pétrole à travers le détroit d’Ormuz en raison de la menace d’attaques iraniennes et de mines marines dans les principaux canaux de navigation traversant cette voie navigable étroite. Même si la marine américaine a escorté les navires jusqu'au point d'étranglement et que les pays bordant le golfe Persique ont utilisé d'autres moyens de transport de pétrole, notamment des oléoducs, les approvisionnements en pétrole n'ont pas retrouvé leur niveau d'avant-guerre.
« Le seul soulagement serait que la guerre prenne fin, au moins dans le sens où davantage de pétrole circulerait dans le détroit d'Ormuz. Cela reste un véritable goulot d'étranglement. Le trafic des pétroliers est encore bien inférieur à ce qu'il était avant le début de la guerre », a-t-il déclaré.
« En fin de compte, nous trouverons une solution. Le pétrole qui ne passe pas par le détroit trouvera d'autres moyens d'entrer sur le marché mondial, par des pipelines et d'autres choses. Et nous verrons plus de production dans le reste du monde parce que vous pouvez gagner beaucoup d'argent maintenant en produisant parce que les prix sont si élevés », a expliqué Zandi.
« Cela va arriver, mais cela prend du temps. Ce n'est pas la semaine prochaine, ni le mois prochain, ni le trimestre prochain, ni même l'année prochaine. »
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Zandi a déclaré que même si les prix du pétrole commenceraient probablement à baisser lorsqu'il y aurait une indication que les approvisionnements se normalisent, il a averti qu'il était peu probable qu'ils reviennent aux niveaux d'avant-guerre dans un avenir proche, en partie à cause de la diminution des réserves.
« Je ne pense pas qu'ils reviennent là où ils étaient avant la guerre parce que, dans la plupart des scénarios, il faut encore s'inquiéter de la reprise du conflit et de la fermeture du détroit. Les compagnies d'assurance exigeront une prime plus élevée pour payer le risque d'assurance des pétroliers qui traversent le golfe Persique », a déclaré Zandi.
« Il faudra un certain temps pour rétablir l'intégralité des réductions de stocks qui ont eu lieu », a-t-il ajouté, soulignant les mesures prises par les États-Unis pour libérer le pétrole de la réserve stratégique de pétrole et celles prises par d'autres pays comme la Chine et l'Inde de leurs propres réserves.
« Cela a aidé à amortir le choc, mais nous ne reviendrons pas à la normale, si c'est le bon mot, avant un certain temps, jusqu'à ce que ces stocks soient reconstitués, ce qui pourrait prendre un certain temps », a déclaré Zandi.
