Ford rappelle plus de 741 000 véhicules aux États-Unis après qu'un défaut de transmission pouvant endommager le système de stationnement et augmenter le risque de déplacement d'un véhicule soit lié à 24 allégations de dommages matériels et à neuf blessures présumées.
Le rappel concerne 741 195 véhicules, dont certains SUV Ford Expedition et Lincoln Navigator 2018-2021, des SUV Ford Explorer et Lincoln Aviator 2020-2021 et des camionnettes Ford F-150 2021, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
L'agence a déclaré que les véhicules peuvent rencontrer un problème de transmission pendant certains quarts de travail alors qu'ils sont en mouvement, ce qui peut endommager le mécanisme de stationnement de la transmission.
FORD EN EAU PROFONDE APRÈS UN BALAYAGE, DES RAPPELS ONT FRAPPÉ TOUS LES MODÈLES DEPUIS 2020 – À UNE EXCEPTION
Si cela se produit, la transmission pourrait ne plus maintenir le véhicule en place une fois qu'il est passé en position « Stationnement » à moins que le frein de stationnement ne soit serré, ce qui augmente le risque d'accident ou de blessure.
Ford a déclaré que le problème provenait d'une plaque séparatrice du corps de la soupape de transmission qui peut restreindre le débit de fluide vers la soupape de stationnement, permettant ainsi au mécanisme de stationnement de s'enclencher brièvement pendant que le véhicule est encore en mouvement. Les conducteurs peuvent remarquer un voyant d'avertissement de clé à molette et, dans certains cas, le frein de stationnement électronique peut s'enclencher automatiquement.
| Téléscripteur | Sécurité | Dernier | Changement | Changement % |
|---|---|---|---|---|
| F | FORD MOTOR CO. | 13.36 | -0,28 |
-2,05% |
Ford a déclaré que les incidents signalés comprenaient deux allégations impliquant des blessures émotionnelles.
Pour résoudre le problème, les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur du véhicule, inspecteront la transmission pour déceler tout dommage et remplaceront gratuitement tout composant endommagé.
Ford prévoit commencer à envoyer des lettres de notification provisoires aux propriétaires le 3 août.
Une réparation permanente ne devrait pas être disponible avant avril 2027, date à laquelle l'entreprise prévoit de commencer à informer les propriétaires que le remède est disponible.
Ce rappel est le dernier d'une série de mesures de sécurité qui ont soumis Ford à une surveillance accrue ces dernières années.
En 2025, le constructeur automobile a établi un record pour le plus grand nombre de rappels émis par un seul constructeur en une seule année, dépassant les 150 rappels de sécurité, soit près du double du précédent record de 77 établi par General Motors en 2014.
Ford a déclaré que cette augmentation reflétait une stratégie plus agressive visant à identifier et à résoudre les problèmes de sécurité potentiels avant qu'ils n'entraînent des incidents majeurs ou des plaintes généralisées.
« L'augmentation des rappels reflète notre stratégie intensive visant à rechercher et résoudre rapidement les problèmes matériels et logiciels et à faire un effort supplémentaire pour aider à protéger les clients », a déclaré la société dans un communiqué de 2025. « Ford a plus que doublé son équipe d'experts techniques et de sécurité au cours des deux dernières années et a considérablement augmenté les tests de défaillance des systèmes critiques des véhicules Ford actuels, tels que les groupes motopropulseurs, la direction et le freinage. »
Entre 2020 et 2026, presque tous les modèles Ford ont été rappelés au moins une fois, des SUV et camionnettes aux fourgons commerciaux et à la Mustang. La seule exception était la supercar Ford GT, dont la production a été abandonnée après l’année modèle 2022.
Ireste a contacté Ford pour obtenir des commentaires sur le rappel et mettra à jour cette histoire si une réponse est reçue.
Les propriétaires ayant des questions peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332 ou la ligne d'assistance téléphonique de sécurité des véhicules de la NHTSA au 1-888-327-4236.
Bonny Chu de Ireste a contribué à ce rapport.
