Le tragique accident survenu dimanche 18 janvier à Adamuz, au cours duquel le train Alvia 2384 a percuté l'Iryo 6189, faisant 45 morts, est survenu à un moment critique pour le ministère des Transports, responsable du réseau ferroviaire en Espagne. Un département qui, depuis que Pedro Sánchez vit à Moncloa, a vu passer trois ministres différents et qui traîne une trace de corruption présumée qui, après l'attentat, sème des doutes plus que raisonnables sur la gestion qui a été réalisée ces dernières années dans les bureaux du Paseo de la Castellana 67, à Madrid, où se trouve son siège.
Les problèmes des transports ont deux aspects. D’une part, la sphère personnelle, dans laquelle les déraillements, les retards et les problèmes de service ferroviaire se sont multipliés ces dernières années. De l’autre, la colère sociale en apprenant les magouilles que différents responsables ont perpétrées en échange de prétendues compensations. Les deux aspects se déroulent en parallèle, comme les voies ferrées, en raison du désenchantement social. Pour le moment, les résumés judiciaires ne relient pas les deux questions, mais le niveau politique a commencé à le faire.
Le Tribunal national et la Cour suprême enquêtent sur la gestion de l'ancien ministre José Luis Ábalos, qui a dirigé les Transports entre juin 2018 et juillet 2021, et d'une partie de son équipe depuis près de deux ans. Plusieurs hauts fonctionnaires de son époque sont inculpés pour différentes raisons, allant de prétendus trucages de contrats à l'achat de fournitures médicales pendant la pandémie de Covid-19.
Les accusations les plus graves dans le secteur des Transports ces dernières années concernent Ábalos lui-même et son ancien conseiller et homme de confiance, Koldo García. Le parquet anticorruption demande plus de 20 ans de prison pour l'acquisition de masques auprès d'une entreprise instrumentale contrôlée par l'homme d'affaires Víctor de Aldama et son associé Juan Carlos Cueto, accusés dans l'« affaire Defex », une ancienne affaire de corruption.
Même s'il n'appartenait pas aux Transports, les manœuvres de l'ancien secrétaire à l'Organisation du PSOE, Santos Cerdán, font également partie de ce ministère. La Haute Cour enquête sur lui pour avoir prétendument truqué des marchés publics en échange de pots-de-vin. Pour ce faire, il aurait utilisé la société Servinabar 2000, dont il possédait 45%, pour soumissionner sur des contrats avec Acciona afin de les remporter. Les commissions étaient d'environ 2% et auraient été collectées par l'intermédiaire de cette société en faisant appel à d'autres participants.
À un deuxième niveau de gravité se trouvent l'ancienne présidente de l'Administrateur des infrastructures ferroviaires (ADIF), Isabel Pardo de Vera, et l'ancien directeur général des autoroutes, Javier Herrero. Ils sont accusés, premièrement, d'avoir truqué des contrats pour favoriser des entreprises de construction qui verseraient des commissions à une partie du noyau corrompu du ministère. Dans l'affaire de la Cour suprême, il y a un enregistrement audio entre Koldo et Ábalos dans lequel ils parlent de cinq œuvres. Le premier lui raconte que le responsable de l'ADIF lui a dit qu'il fallait qu'il y en ait un à Ferrovial, et que l'ancien conseiller en a alors demandé deux pour lui-même.
L'Unité centrale opérationnelle (UCO) de la Garde civile a enregistré le domicile de Pardo de Vera à Saint-Jacques-de-Compostelle en juillet 2025 après avoir rédigé un rapport dans lequel Javier Herrero était également identifié. Les agents estiment que tous deux auraient « permis la manipulation des processus d'embauche » et que ce serait Koldo García qui les aurait « utilisés » tous les deux à des fins illicites. Les enquêteurs soupçonnent plusieurs propriétés que l'ancien directeur des routes aurait pu acheter alors qu'il exploitait le terrain.
Une autre accusation pèse contre Pardo de Vera liée à l'embauche de Jésica Rodríguez dans deux entreprises publiques. La jeune femme, qui a été partenaire d'Ábalos dans le passé, avait des contrats chez Ineco (qui dépend des Transports) et chez Tragsa (qui, bien que figurant dans l'organigramme du ministère de l'Agriculture, l'a signée pour un projet avec l'Adif). La femme a reconnu devant le juge Leopoldo Puente, qui dirige l'enquête à la Cour suprême, qu'elle a fait partie du personnel des deux entreprises publiques entre mars 2019 et septembre 2021. Elle a gagné un peu plus de 1 000 euros, mais comme elle l'a admis, elle n'avait aucune performance spécifique et n'est même pas allée travailler. Le juge estime que Pardo de Vera est intervenu pour qu'il puisse obtenir les emplois.
Plusieurs hauts responsables des Transports ont déclaré avoir reçu pour instruction de ne pas « déranger » Rodríguez pendant la période de son embauche, même si elle ne travaillait pas. C'est le cas de l'ancien directeur de la gestion administrative, Ignacio Zaldívar, et du supérieur direct de l'amante d'Ábalos, Virginia Barbancho. Ce dernier, selon un courriel du dossier, l'a prévenu que s'il ne pointait pas pendant ses heures de travail, il ne pourrait pas utiliser les tickets de restaurant de l'entreprise.
Dans le même temps, le complot des masques a payé un appartement sur la Plaza España à Jésica Rodríguez. C'est une enclave privilégiée à Madrid, juste à côté de la Gran Vía. Plusieurs membres de l'organisation criminelle présumée ont payé plusieurs mensualités et ont répondu aux plaintes que la jeune femme leur avait adressées lorsque quelque chose était cassé dans la maison. Ábalos a choisi cet endroit parce qu'il était proche de la rue Ferraz, où se trouve le siège du PSOE. A cette époque, l'ancien ministre, aujourd'hui en prison, était également secrétaire à l'organisation du parti.
Les troisièmes échelons du ministère des Transports ont également été entachés de corruption. Pour le prétendu achat frauduleux de masques, l'ancien directeur général d'Adif People Management, Michaux Miranda, et l'ancien secrétaire général des Ports de l'État, Álvaro Sánchez Manzanares, sont également inculpés devant le Tribunal national. Koldo García l'appelait « Alvarito », et son département a acheté une grande partie des masques à l'entreprise sous contrôle judiciaire, Management Solutions. Enfin, au début de l'enquête sur « l'affaire Koldo », le sous-secrétaire d'État du ministère des Transports, Jesús Manuel Gómez, a également été déclaré sous enquête.
L'actuel ministre, Óscar Puente, a limogé ces trois personnes lorsque l'affaire a été découverte en 2024. Les différents scandales survenus ces dernières années autour d'Ábalos, des Transports et d'une partie du gouvernement ont masqué leur rôle dans le complot, mais le tribunal les attend avec le début du procès au milieu de l'année. Et alors, ce qui s’est passé dans le plus sombre ministère du Sanchisme commencera à être élucidé.
