Grayson envisage une opportunité de véhicule électrique de 25 millions de livres sterling avec le déploiement d’un nouveau système de gestion thermique des véhicules

Un système de gestion thermique du véhicule (VTMS) qui permet d’économiser du poids et d’optimiser l’autonomie des bus électriques, des véhicules utilitaires et des applications hors route marque sa première année de production avec style.

Le VTMS révolutionnaire de Grayson Thermal Systems combine la gestion thermique de la batterie et la technologie de pompe à chaleur et de climatisation en un seul système qui aide l’utilisateur final à économiser des coûts et de l’espace. La technologie, qui intègre également le recyclage de la chaleur résiduelle et le refroidissement des moteurs électriques pour fournir la solution complète, devrait exploiter la demande de transports plus propres et les patrons pensent que les ventes d’autobus électriques à deux étages pourraient générer 15 millions de livres sterling de ventes d’ici la fin de 2023. et plus de 25 millions de livres sterling d’ici 2025.

Afin de tirer parti des volumes commerciaux commençant également à croître à partir de 2024, Grayson investit massivement dans sa capacité de fabrication et de construction au Royaume-Uni, ce qui entraînera la création de dizaines d’emplois localement.


Le VTMS révolutionnaire de Grayson Thermal Systems combine la gestion thermique de la batterie et la technologie de pompe à chaleur et de climatisation en un seul système


« La beauté de notre VTMS est qu’il rassemble toutes nos technologies éprouvées de gestion thermique de la batterie et de pompe à chaleur pour les véhicules zéro émission dans un système parfaitement emballé », a expliqué Matthew Hateley, directeur des ventes européennes chez Grayson Thermal Systems.

« Notre plate-forme logicielle unique et notre logique de contrôle intelligente permettent le partage de composants pour différentes utilisations, ce qui signifie une solution plus petite et plus légère, tandis que notre équipe technique a également mis au point un moyen unique de recycler l’énergie perdue dans le système – aidant la batterie à économiser de l’énergie tout en, tout en offrant des performances de chauffage et de climatisation optimales.

Il a ajouté : « La plate-forme de véhicules utilitaires a été conçue de manière modulaire afin que l’OEM puisse intégrer les fonctionnalités techniques qu’il souhaite en fonction des exigences de performance du système, des objectifs de coût et de poids.


Le StreetDeck Electroliner de Wrightbus est le bus électrique à batterie à deux niveaux le plus efficace au monde.

Le StreetDeck Electroliner de Wrightbus est le bus électrique à batterie à deux niveaux le plus efficace au monde


Wrightbus, un leader mondial de la technologie de l’hydrogène et de l’électricité pour le secteur des transports, est devenue la première entreprise à intégrer le système de gestion thermique des véhicules Grayson dans certaines parties de sa flotte l’année dernière, une décision qui a aidé le StreetDeck Electroliner à devenir officiellement le plus efficace bus électrique à batterie à deux niveaux dans le monde.

Les évaluations officielles menées à l’UTAC – à l’aide du test ULEB (Ultra Low Emission Bus) accrédité par ZEMO – ont montré que le bus a atteint un résultat de 0,68 kWh/km.

C’est environ la moitié de l’énergie consommée par son rival britannique à deux niveaux BEV le plus proche et un facteur majeur contribuant à ce résultat impressionnant a été la faible consommation d’énergie du Grayson VTMS pour répondre aux exigences HVAC et maintenir les températures de la batterie pendant le test.

Matthew a poursuivi en disant : « Nous avons fixé des attentes élevées pour ce que nous voulions réaliser en termes d’économies de poids et d’efficacité énergétique, donc pour accomplir les résultats des tests que nous avons, nous avons un niveau élevé de confiance que notre technologie changera les exigences de l’électricité. véhicule HVAC pour toujours.

« Plus de deux ans après avoir défini nos objectifs stratégiques, c’est fantastique de voir notre système de gestion thermique des véhicules sur les routes du Royaume-Uni et des environs. »

Ian Gillott, directeur général de Wrightbus, a déclaré : « Nous sommes ravis d’avoir intégré le système de gestion thermique des véhicules Grayson dans une partie de notre flotte. Grâce à cela, notre StreetDeck Electroliner est devenu le bus électrique à batterie à deux étages le plus efficace au monde, ce dont nous sommes extrêmement fiers.

« La gestion thermique est essentielle à l’efficacité des véhicules et le partenariat entre Grayson et Wrightbus nous a permis de l’optimiser pleinement. En tant que leader dans l’industrie du transport à zéro émission, nous sommes ravis que Grayson fasse tout ce qui est en son pouvoir pour améliorer encore les performances et les références écologiques de nos véhicules.

Matthew a ajouté : « Nous entrons maintenant dans la prochaine étape du développement pour améliorer encore notre produit afin d’optimiser les performances et les références écologiques des véhicules électriques tout en respectant la nouvelle législation qui entrera en vigueur en 2024.

« Le VTMS est le dernier système que nous avons introduit dans notre gamme de produits, et nous sommes ravis d’avoir joué un rôle modeste mais important dans la désignation du StreetDeck Electroliner comme le bus électrique à batterie à deux niveaux le plus efficace au monde.

« Les deux entreprises partagent une passion pour l’innovation et cela ne fera que continuer alors que nous visons à fournir des solutions de transport plus vertes pour le secteur. »

Grayson Thermal Systems a travaillé dur pour s’assurer que le VTMS est extrêmement polyvalent alors qu’il se lance dans la prochaine série de programmes clients pour produire sa plate-forme pour le secteur des véhicules utilitaires, y compris les poids lourds (jusqu’à 28 tonnes), la collecte des ordures et les véhicules tout-terrain destinés pour l’exploitation minière et la construction.

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