Tesla a déclaré mercredi que sa flotte de robots-taxi avait parcouru plus de 380 000 miles sans surveillance à travers six villes de deux États sans ce que l'entreprise a décrit comme un incident de sécurité « notable ».
Ashok Elluswamy, vice-président des logiciels d'IA de Tesla, a souligné le bilan de sécurité de la flotte lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre du constructeur de véhicules électriques, déclarant aux investisseurs qu'il n'avait enregistré « aucun incident notable ».
Tous les incidents signalés impliquaient « d'autres acteurs nous impactant lorsque nous étions à l'arrêt », a déclaré Elluswamy.
« Je voudrais souligner à quel point l'opération s'est déroulée en toute sécurité jusqu'à présent », a déclaré Elluswamy. « Zéro incident notable sur 380 000 milles. »
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Elluswamy a déclaré que les résultats soutiennent l'approche de Tesla en matière de conduite autonome basée sur une caméra.
« Historiquement, les soi-disant experts ont toujours affirmé qu'il fallait des lidars, des radars, des cartes HD et tout l'évier de la cuisine pour conduire en toute sécurité », a-t-il déclaré. « Ici, nous montrons que ce n'est pas vrai. Vous pouvez bénéficier d'une autonomie sûre, confortable et abordable avec seulement des caméras. »
Tesla a déclaré que le kilométrage parcouru par sa flotte de robotaxis non supervisés avait augmenté à un rythme hebdomadaire à deux chiffres depuis des mois.
« Nous avons connu une croissance très élevée d'une semaine à l'autre au cours des derniers mois », a déclaré Elluswamy. « De plus, nous prévoyons de continuer à croître à un rythme aussi élevé jusqu'à la fin de cette année. »
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Ces remarques sont intervenues un jour après que Tesla ait étendu son service de robotaxi à Orlando et Tampa, selon Reuters.
Tesla a lancé le service à Austin en juin 2025, en plaçant initialement des moniteurs de sécurité à l'intérieur des véhicules.
Plus tard, il a commencé à proposer des trajets entièrement non supervisés à Austin et a étendu le service à Dallas, Houston et Miami, a rapporté Reuters.
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Contrairement à Waymo, qui utilise des capteurs de « détection et télémétrie de la lumière » ou « lidar », Tesla s'appuie principalement sur des caméras et des logiciels d'IA, selon le média.
« Nous prévoyons que le délai de lancement dans une nouvelle ville continuera de tendre vers zéro, vers une fin où nous opérons dans des États entiers, au lieu d'aller ville par ville », a ajouté Elluswamy.
Tesla n'a pas pu être contacté immédiatement par Ireste pour commenter.
Reuters a contribué à ce rapport.
