Ford a réembauché des ingénieurs humains expérimentés pour aider à combler les lacunes des outils d'intelligence artificielle (IA) destinés à résoudre les problèmes de qualité dans les processus de production du constructeur automobile.
Cette campagne d'embauche a permis à Ford de se classer en tête de l'étude américaine sur la qualité initiale (IQS) de JD Power 2026 pour la première fois depuis 2010, dans un contexte d'amélioration de la qualité de ses nouveaux véhicules, et fait suite à des leçons durement apprises sur la capacité de l'IA à remplacer les connaissances humaines dans les processus de production.
« L'intelligence artificielle est un outil fantastique, mais sa valeur dépend des informations que vous utilisez pour la former », a déclaré Charles Poon, vice-président de l'ingénierie matérielle des véhicules chez Ford, lors d'un appel à la presse mercredi, selon un rapport de Bloomberg.
« Au cours des années précédentes, nous n'avons pas prêté autant d'attention que nous aurions dû à l'expérience de nos ingénieurs les plus compétents qui nous ont accompagnés tout au long de nombreux cycles de produits », a-t-il déclaré.
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« À tort, nous pensions qu'en introduisant simplement l'intelligence artificielle et en intégrant les exigences de conception que nous avions, cela produirait un produit de haute qualité », a déclaré Poon.
Il a également noté que les outils d'IA manquaient de la formation et de l'expertise dont disposent les techniciens chevronnés, et que de nombreux techniciens chevronnés de l'entreprise ont quitté Ford avant que leurs connaissances puissent être utilisées pour améliorer les performances des outils d'IA.
« Nous avons reconnu que pour améliorer certains de nos outils d'automatisation, d'apprentissage automatique et d'intelligence artificielle, nous devions nous assurer qu'ils étaient formés par les personnes les plus expérimentées », a déclaré Poon.
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Le géant de Détroit a déclaré avoir embauché environ 300 ingénieurs chevronnés pour travailler dans sa division d'ingénierie automobile au cours des dernières années.
« Libérés des calendriers de production quotidiens, ces ingénieurs agissent désormais en tant qu'auditeurs internes, effectuant des revues de conception hebdomadaires obligatoires pour rechercher et éliminer les points de défaillance potentiels avant que les plans n'atteignent l'usine », a déclaré Ford dans un communiqué.
Kumar Galhotra, directeur de l'exploitation de Ford, a déclaré que les ingénieurs et spécialistes techniques expérimentés étaient « au cœur » des efforts de l'entreprise pour améliorer la qualité de la production en résolvant les problèmes de processus avant qu'ils ne soient intégrés dans les flux de travail.
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Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré à Bloomberg TV que ce changement contribue à améliorer les performances financières de l'entreprise, avec une baisse des dépenses en matière de garantie et de rappels, ce qui à son tour stimule le constructeur automobile grâce à des réductions de coûts.
L'IQS 2026 de JD Power a non seulement placé Ford en tête de liste pour la première fois en 16 ans, mais il a également classé les Ford F-150, Ford Mustang et Ford Super Duty en tête de leurs segments respectifs pour la deuxième année consécutive.
De plus, les Ford Escape, Ford Explorer, Ford Expedition et Ford Maverick se sont également classés parmi les trois premiers de leurs segments, ce qui signifie que sept des 10 meilleurs modèles de l'entreprise se sont classés parmi les trois premiers de leurs catégories.
Ireste a contacté Ford pour obtenir ses commentaires.
