Au Congrès des députés, il y a un petit changement de paradigme. Avant, du 23-J à cette partie, s'il y avait parlé d'un match qui se trouve dans le blocus, qui doit avoir des concessions presque impossibles pour essayer d'approuver les lois, il a été inévitablement pensé aux junts. Ceux de Carles Puigdemont ont fait «pas» un moyen de devenir l'os dur de la rongeur, de la pierre dans la chaussure pour le gouvernement et ses partenaires.
Mais ce n'est plus le cas. Maintenant, nous pouvons également rejoindre cette stratégie de blocus, ce qui rend de plus en plus les partenaires de Pedro Sánchez plus nerveux. Surtout, car ils considèrent que le violet se positionne contre des problèmes qui sont bons pour la gauche. « Le parti qui donne maintenant des problèmes pour approuver les problèmes sociaux n'est pas ensemble, c'est Podemos », une source parlementaire du bloc d'investiture reconnaît fortement.
Hier au Congrès, deux exemples ont été observés. Le premier, que nous pouvons voter contre l'affectation des compétences migratoires en Catalogne. Il l'a fait parce qu'il considère qu'il s'agit d'une loi avec des colorants racistes, et il l'a fait contre ce que la majorité de la gauche a voté, qui a préféré se concentrer sur le transfert des pouvoirs est bon.
Le deuxième exemple était moins coloré, du moins pour le moment, mais il sera également important. Hier, la Commission des transports a approuvé la loi sur la mobilité durable du gouvernement et l'a envoyée à plein régime après plusieurs mois de discussion à la chambre basse. Dans la commission, les membres du gouvernement ont voté avec le PSOE, à l'exception de Podemos, car la représentation du groupe mixte auquel il appartient relève du député du BNG, Néstor Rego. PP et Vox ont voté contre.
Avec ces résultats, l'arithmétique parlementaire met à nouveau des podèmes au centre et sera la formation violette qui devra déballer entre le gouvernement et les partenaires d'opposition. Cela se produira de la même manière que cela s'est produit avec l'attribution de compétences migratoires vers la Catalogne, qui est tombée sur les logements.
Mais Podemos annonce déjà son vote contre. La formation met une condition pour soutenir la loi sur la mobilité durable que les extensions de l'aéroport d'El Prat, à Barcelone, et le port de Valence sont arrêtées. Ils considèrent que ce sont des projets polluants et qu'il n'a aucun sens d'approuver une loi sur la mobilité environnementale avec ces travaux.
Pour le moment, le gouvernement n'a pas l'intention d'arrêter ces œuvres. « Eh bien, une autre loi qui ne sort pas », affirme des sources proches de la direction de Podèmes.
Le problème pour l'exécutif est que cette pression violette n'a pas remplacé celles de Junts. Sinon, cela aurait été de changer les sept députés de l'indépendance pour les quatre violets, ce qui facilite les sommes. Les indépendants continuent de faire pression et continuent de menacer de briser définitivement leur alliance avec le PSOE.
Le secrétaire général de Junts, Jordi Turull, a déclaré hier que la décision que son parti devait prendre sur l'avenir de l'Assemblée législative sera fermée « avant de manger le Nougat de Noël » et a déclaré que ce ne serait pas une décision « chaude », mais que ce sera « penser au pays ». En Catalogne, bien sûr.
Comme il l'a expliqué, l'accord avec les socialistes n'était pas « à l'épreuve du Congrès », mais de déchirer les réalisations de Sánchez d'auto-gouvernement pour la Catalogne. Mais le problème pour les indépendants est qu'ils voient combien de leurs pactes avec le PSOE ne se matérialisent pas. L'attribution des compétences en immigration en est un exemple: elle a été convenu mais mentait hier par la maison basse. Et il en va de même pour d'autres questions telles que le responsable du catalan dans l'Union européenne ou la dette.
Avec Aliança catalan en train de manger des terres dans les enquêtes, Puigdemont ne peut pas donner l'apparence de soutenir le gouvernement central sans rien obtenir en retour. C'est précisément ce que l'ERC accuse, son autre grand concurrent.
