Le primes de transport en commun que le gouvernement a lancé en septembre 2022 pour amortir les effets de la guerre en Ukraine sur les prix vivent ce qui pourrait être leurs derniers mois. Prolongé à plusieurs reprises – la dernière, jusqu'au 31 décembre de cette année -, le ministère des Transports envisage éliminer son utilisation généralisée à partir de l’année prochaine.
Vendredi dernier, des représentants du Fédération nationale des associations de voyageurs récurrents à grande vitesse d'Espagne a tenu une réunion avec le le secrétaire général de la mobilité durable du ministère des Transports, Álvaro Fernández Heredia ; et avec le chef du Cabinet technique du même département, Pablo Pérez de Villarde s’intéresser à l’avenir de ces aides.
Lors de la réunion, l'organisation a demandé le maintien de ces primes et regretté sa fin prévisiblecomme l'explique l'association dans un communiqué.
Compte tenu de l'inquiétude exprimée par l'organisation quant à la fin possible de ces primes, et comme l'a déclaré la fédération nationale, le ministère des Transports a déclaré qu'il reste engagé à maintenir l'investissement économique actuel dans les transports publics, en supposant qu'il soit socialement abordable. et un cadre de gestion plus efficace et plus flexible.
A cet effet, Transport a assuré à l'association d'être travailler avec Renfe pour développer « un nouveau modèle de gestion tarifaire ». Actuellement, les bonus sont de 100 % sur les billets Cercanías et Media Distancia et de 50 % sur les billets Avant.
Jeu du milliardaire
Les aides aux transports publics représentent un effort important pour les caisses publiques. Dans le plan budgétaire que le Gouvernement a transmis à la Commission européenne en octobre 2023, comprenait un poste de 1 440 millions d'euros pour la subvention des transports publics, y compris la gratuité des trains et des bus et l'aide aux communautés autonomes pour des réductions sur les transports sous juridiction régionale.
Les dépenses pour les services Cercanías et Media Distancia s'élèvent à 600 millions d'euros. De leur côté, les aides directes aux communautés autonomes et aux municipalités pour réduire le prix des titres de transports régionaux ou locaux (30 % payés par l'État et au moins 20 % par ces entités) représentent 760 millions d'euros supplémentaires.
Les subventions pour les bus publics longue distance comprenaient également un montant de 80 millions d'euros.
