Les températures élevées que l’on connaît à l’échelle internationale deviennent l’une des plus grandes préoccupations dans les grands centres urbains. Selon un rapport publié par AXA Climat, si la ville de Madrid n'agit pas, ses températures pourraient augmenter entre 5,2 ºC et 5,5 ºC, atteignant le climat de Marrakech. Cependant, cette ville marocaine populaire a déjà commencé à remplacer son asphalte pour réduire l’effet d’îlot de chaleur dans ses rues.
Comme l’Espagne, le Maroc traverse ces jours-ci une canicule. La différence : ses températures maximales avoisinent les 48 ºC sur une grande partie du territoire. Ce qui les a amenés à décréter une alerte rouge en raison du risque d'incendie et à demander à leurs citoyens d'être prudents quant à la possibilité de souffrir d'un coup de chaleur. Cependant, les zones dans lesquelles cet épisode se fait le plus sentir sont les grandes villes, dont l'asphalte augmente considérablement la sensation thermique.
C'est pour cette raison que deux des villes les plus populaires du pays, Marrakech et Agadir, se trouvent au milieu d'un projet innovant qui réduira l'effet d'îlot de chaleur subi dans les centres urbains. La solution qu'ils ont trouvée est de remplacer progressivement l'asphalte conventionnel des rues principales par une alternative perméable qui permet la filtration de l'eau et garantit des journées plus fraîches.
Ce matériau favorisera l'évaporation de l'eau, ce qui réduira la température des villes
Cette mesure répond à un problème général que l'on rencontre dans les villes du monde entier, puisqu'à une température ambiante de 39 degrés, l'asphalte peut chauffer jusqu'à 55 ºC. De même, ce matériau se caractérise par son imperméabilité, de sorte que l'eau finit par être détournée vers les égouts, réduisant ainsi le niveau d'humidité dans les villes.
Au contraire, le matériau qu’ils ont commencé à utiliser se caractérise par sa porosité, qui permet à l’eau d’atteindre le sol, à la formation d’aquifères et à un effet d’évaporation qui réduira les températures. Bien que ce ne soit pas le seul changement qui sera vécu dans les rues de Marrakech et d’Agadir, il fait partie d’un processus de transformation qui inclut le reboisement urbain et la surveillance des risques numériques.
Selon des scientifiques de l'Université de Grenade, la plantation de certains types d'arbres dans les centres urbains peut réduire leur température jusqu'à 3,5 ºC, rapporte l'EFE. Cela en fait l’un des outils les plus essentiels dans la lutte contre l’effet d’îlot de chaleur dans les grandes villes. Ainsi, sa mise en œuvre dans les projets d’urbanisme de ces villes marocaines fait du pays une référence en matière d’urbanisme durable.
La mairie de Barcelone envisage également d'utiliser une alternative plus durable
Cependant, ce ne sont pas les seules villes qui vont commencer à remplacer l’asphalte par d’autres matériaux. En juillet dernier, la Mairie de Barcelone a annoncé son intention de paver certaines de ses rues avec un élément fabriqué à partir de noyaux d'olives. Une technique inédite basée sur le mélange d'asphalte et de charbon de bois dans le but d'absorber les gaz à effet de serre.
Le choix des noyaux d'oliviers pour la fabrication de ce matériau est dû au fait que les oliviers, pendant leur période de croissance, se caractérisent par l'absorption naturelle du dioxyde de carbone. En observant ce comportement, les scientifiques ont commencé à expérimenter son application dans l'asphalte, découvrant qu'il améliorait même sa résistance aux changements brusques de température et réduisait son risque de fissuration.
Pour toutes ces raisons, il semble que le passage de l'asphalte à d'autres alternatives durables soit devenu une tendance à la hausse dans les villes qui visent à réduire les effets négatifs provoqués par l'augmentation des températures. Des mesures qui seront de plus en plus nécessaires, tant pour améliorer la qualité de vie et le bien-être des citoyens résidant dans les centres urbains que pour améliorer la durée de vie utile des infrastructures et des matériaux.
