La photo qui montre qu’Aston Martin et Fernando Alonso cachent quelque chose

Le 12 février est arrivée la date la plus attendue par tous les fans d’Aston Martin et plus particulièrement par Fernando Alonso : la présentation de l’AMR24. Avec la nouvelle voiture, le signal de départ a été donné à une saison qui promet d’être un avant et un après pour l’équipe britannique et, pourquoi pas, pour le pilote asturien. Après l’énorme bond de performance offert par l’équipe l’année dernière, 2024 se présente avec de nombreuses attentes de rapprochement avec le tout-puissant Red Bull.

L’équipe verte assure que la nouvelle voiture sera beaucoup plus efficace que l’actuelle et dont l’architecture principale et les ailes arrière seront la clé. « Nous essayons de créer une voiture qui puisse rouler sur tous les circuits et en changeant simplement l’aileron arrière ou l’aileron avant pour qu’il soit plus solide », prévient Tom McCullough. En fait, lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, Aston Martin a introduit un aileron arrière pour ouvrir la voie à l’AMR24 de l’année prochaine. Trois modifications ont été apportées par rapport à la version précédente : un support central plus grand, des ajustements aux plateaux d’extrémité et des révisions au volet supérieur. Une révolution qui est passée inaperçue et qui permettra d’offrir à la voiture de Fernando Alonso de plus grands niveaux d’efficacité. La voiture arrive avec de nouvelles caractéristiques de conception du châssis, du nez, du spoiler avant, de la suspension avant et de la suspension arrière.

Selon Dan Fallows, directeur technique de l’équipe, Il y a des changements substantiels à l’intérieur et un changement dans le concept de la suspension arrière, imposée par le groupe motopropulseur fourni par Mercedes, ainsi que par la boîte de vitesses. Et c’est justement là que réside l’une des grandes nouveautés : une boîte de vitesses plus courte qui déplace le moteur et, par conséquent, recule le cockpit, éloignant les ports du radiateur de la roue avant. Certains changements, qui selon les rumeurs du paddock, pourraient donner aux pilotes jusqu’à cinq dixièmes par tour. Un personnage clé si Aston Martin veut se rapprocher de la toute-puissante Red Bull.

Même si elle suit une ligne continue, il est plus que probable que la voiture présentera des changements lorsque les essais de pré-saison débuteront à Bahreïn le 23 février. Et tout laisse penser que L’équipe verte a encore un atout dans sa manche comme le montre sa dernière manœuvre.

Ces dernières heures, une vidéo est devenue virale sur les réseaux sociaux où Aston Martin – pendant le jour de tournage de la semaine dernière – a demandé un média qui enregistrait l’AMR24 sortant de la fosse pour couvrir l’arrière de la voiture. Ce qui a fait soupçonner les fans qu’Aston Martin et Fernando Alonso cachent quelque chose.

Les hypothèses ont été déclenchées et, selon Le décocher, c’est spéculé avec Aston Martin testant une nouvelle plaque pour son diffuseur. Une plaque qui a déjà été testée à plusieurs reprises lors de la dernière partie de la saison dernière mais qui ne s’est jamais imposée dans la conception des monoplaces. Ou aussi s’ils veulent cacher leur suspension, totalement inédite dans l’AMR24.

L’arrière de l’Aston Martin « pixélisé »@startonpole

Une pièce clé

La fonction principale du diffuseur – un élément aérodynamique clé en F1 – est évidente : générer de l’appui. Mais son fonctionnement va bien plus loin. Pour qu’une Formule 1 aille le plus vite possible dans les virages, les équipes travaillent toujours avec l’intention de rapprocher la voiture le plus possible de l’asphalte, donc créer une zone de basse pression au sol est un aspect clé et c’est là que le Le diffuseur d’une Formule 1 entre en action.

Il augmente la vitesse du flux d’air qui circule entre l’asphalte et la voiture, ce qui crée à son tour une zone de basse pression qui aspire la voiture vers l’asphalte et produit plus d’adhérence, améliorant ainsi la stabilité dans les virages de la voiture et, par conséquent, améliore sensiblement l’ensemble. performance. dC’est pourquoi c’est l’un des secrets les mieux gardés des ingénieurs.

Il faudra attendre que Bahreïn révèle le mystère mais les fans d’Alonso se frottent les mains.

IRESTE, plus connu sous le nom d'Institut de Recherche d'Enseignement Supérieur aux Techniques de L'électronique, est un média spécialisé dans le domaine de l'électronique.