Honda Motor se prépare à tester sur une autoroute une technologie capable de recharger sans fil les véhicules électriques, y compris les gros camions commerciaux, pendant qu'ils sont en mouvement.
Honda R&D, la filiale de recherche et développement du constructeur automobile, a développé la technologie sous-jacente avec les entreprises de construction Taisei Corporation et Taisei Rotec Corporation, selon un communiqué de Honda publié lundi.
Le système utilise des unités de transmission de puissance intégrées dans la route et un récepteur installé sur le véhicule, permettant de transférer l'électricité sans fil pendant que le véhicule est en mouvement.
Honda a déclaré que la technologie pourrait réduire la fréquence à laquelle les conducteurs de véhicules électriques doivent s'arrêter aux bornes de recharge ou recharger à la maison. Le constructeur automobile prévoit dans un premier temps de se concentrer sur la mise en pratique de la technologie dans les secteurs de la logistique et du transport.
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Les trois entreprises étudient conjointement le système routier sans fil depuis 2025 et ont déjà effectué des tests sur une route d'essai privée.
Leur travail a consisté à développer des équipements de recharge sur chaussée et intégrés capables de gérer de gros véhicules utilitaires d’un poids brut d’environ 20 tonnes.
Des tests supplémentaires devraient commencer fin 2026 dans une installation du groupe Taisei. Honda a déclaré que les sociétés évalueraient la durabilité, les performances de transfert d'énergie sans fil et les mesures conçues pour remédier aux fuites de champs électromagnétiques.
| Téléscripteur | Sécurité | Dernier | Changement | Changement % |
|---|---|---|---|---|
| CMH | HONDA MOTOR CO. | 31.78 | +0,43 |
+1,37% |
Les tests futurs examineront également la puissance de sortie allant jusqu'à 150 kilowatts pour une utilisation potentielle avec de gros véhicules utilitaires et la fiabilité du transfert d'énergie sans fil vers les véhicules se déplaçant à grande vitesse.
Honda, Taisei et Taisei Rotec prévoient ensuite de participer à une démonstration sur la voie publique à partir de l'exercice 2027 du Japon, qui débute le 1er avril 2027.
Le test fera partie du « Projet Tateyama », une initiative de l'East Nippon Expressway Company sur l'autoroute Tateyama à Chiba, au Japon.
Honda développe une technologie de transfert d'énergie dynamique sans fil depuis 2021 dans le cadre de ses efforts plus larges visant à étendre l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.
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Les aspects économiques potentiels de l’installation d’équipements de recharge sans fil sur les routes restent une question ouverte. Un ingénieur de Honda a refusé de dire à Reuters comment son coût pourrait se comparer à celui d'un réseau de recharge à haut débit conventionnel, affirmant que la viabilité économique de la technologie devrait être évaluée.
Reuters a contribué à ce rapport.
