Delta Air Lines prévoit que des tarifs plus élevés resteront en place pour les consommateurs dans un contexte de coûts plus élevés pour le carburant et d'autres dépenses, même si les prix du pétrole reviennent à des niveaux plus modérés et permettent aux coûts du carburéacteur de baisser à leur tour.
Le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats trimestriels de la société que la dynamique du secteur du transport aérien avait considérablement changé, car la hausse des prix du carburant, ainsi que l'augmentation d'autres catégories de dépenses opérationnelles, ont rendu plus difficile pour les transporteurs à bas prix d'être compétitifs en proposant des tarifs aériens plus bas.
« La plupart des compagnies aériennes américaines avaient déjà du mal à rentabiliser leur coût du capital dans un contexte où les tarifs aériens de l'industrie ont nettement suivi l'inflation, les coûts ont augmenté et les préférences des consommateurs ont évolué », a déclaré Bastian.
« Comme nous l'avions prédit, le changement structurel s'est accéléré, permettant à l'industrie de rattraper l'inflation des coûts du carburant de cette année au rythme le plus rapide de tous les cycles récents », a-t-il ajouté.
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Bastian a déclaré que Delta prévoit que ces changements dans l'industrie continueront de se produire, ce qui permettra aux tarifs aériens et aux perspectives de revenus de rester stables même si les prix de l'énergie reviennent à leurs niveaux d'avant la guerre en Iran.
« Même après les récentes augmentations des tarifs, les tarifs aériens restent 10 à 15 points inférieurs à l'inflation globale depuis le COVID », a déclaré Bastian, ajoutant qu'une grande partie de l'industrie gagne toujours des rendements inférieurs au coût du capital.
« Nous pensons que la dynamique actuelle des revenus devrait rester durable même si les prix du carburant se modèrent », a déclaré Bastian.
ED BASTIAN, PDG DE DELTA, RÉVÈLE CE QUI DOIT SE PRODUIRE POUR QUE LES PRIX DES BILLETS D'AVION BAISSENT
| Téléscripteur | Sécurité | Dernier | Changement | Changement % |
|---|---|---|---|---|
| DAL | LIGNES AÉRIENNES DELTA INC. | 87.39 | -1,61 |
-1,81% |
Les compagnies aériennes sont confrontées non seulement à des coûts de carburant plus élevés, mais également à une augmentation des dépenses de main-d'œuvre, d'infrastructures aéroportuaires, de technologie et d'avions, ce qui, selon Bastian, oblige les entreprises du secteur à intégrer davantage de résilience dans leur stratégie opérationnelle.
« Ce que cela vous dit, c'est que vous devez trouver un changement dans le modèle commercial qui vous permettra de renforcer la résilience de votre prix et de votre durabilité, et c'est ce que nous avons fait au fil du temps », a-t-il déclaré, soulignant que cela inclut des tarifs aériens plus élevés ainsi que la diversification des sources de revenus, comme grâce au partenariat de Delta avec American Express.
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Bastian a ajouté que « même avec les améliorations que nous avons constatées dans les prix pour l'industrie, le bas de gamme du marché doit encore augmenter ses tarifs de 5 % supplémentaires, selon notre estimation, juste pour atteindre le seuil de rentabilité dans l'environnement actuel en matière de carburant ».
« Il n'y a rien à gagner à essayer de croître dans cet environnement. L'opportunité doit être de trouver des moyens d'obtenir des revenus plus élevés, et non une part de marché plus élevée », a-t-il ajouté.
Les données les plus récentes sur l'inflation de l'indice des prix à la consommation (IPC) publiées par le Bureau of Labor Statistics ont montré que les tarifs aériens ont augmenté de 2,7 % sur une base mensuelle en mai et étaient de 26,7 % plus élevés qu'il y a un an.
Le BLS devrait publier la semaine prochaine les données actualisées de l’inflation de l’IPC pour le mois de juin.
