Les quantités de carbone émises par les véhicules de fret pourraient être réduites de manière significative grâce aux percées du Centre pour le fret routier durable financé par l’EPSRC.
Établie en 2012, cette collaboration entre l’Université de Cambridge, l’Université Heriot-Watt et l’Université de Westminster travaille en étroite collaboration avec les principaux transporteurs routiers et d’autres entreprises ayant de grandes opérations de fret routier pour aider à mettre le secteur sur une trajectoire zéro carbone.
Soutenu par 10,6 millions de livres sterling du soutien du Conseil de recherche en ingénierie et en sciences physiques (EPSRC) complété par un financement d’Innovate UK et de partenaires industriels, le centre a déjà réalisé avec succès des innovations.
L’application aide à conduire plus économe en carburant
Une application pour smartphone destinée aux chauffeurs de fret a été développée et testée en pleine collaboration avec un important prestataire de services logistiques.
En fonction de la vitesse, du poids, de la position et du terrain du véhicule, l’application émet des alertes pour « se préparer à rouler », puis un avis pour « commencer à rouler » pour les terrains normaux et les opportunités de descente en roue libre, et là où il existe d’importantes opportunités de rouler vers les ronds-points et les intersections. . Cela aide le conducteur à optimiser le rendement énergétique et à réduire les émissions.
Les données d’essai indiquent une amélioration potentielle de l’efficacité énergétique de 7 à 10 %. Un déploiement à grande échelle est prévu.
Amélioration de l’aérodynamisme de la remorque, rendant les camions moins gourmands en carburant
Des modifications de conception ont été apportées aux remorques de camions pour réduire la traînée et améliorer le flux d’air.
Le centre a, par exemple, collaboré avec John Lewis Partnership sur un projet de modification de l’arrière des remorques et l’entreprise a intégré le nouveau design à sa flotte.
Cette amélioration de l’aérodynamisme entraîne une réduction de la consommation de carburant et des émissions de carbone d’environ 7 % en croisière.
Un logiciel aide les transporteurs à optimiser leurs décisions de réduction de carbone
Un outil gratuit d’aide à la décision en ligne a été conçu pour permettre aux entreprises de modéliser les impacts environnementaux et financiers de l’introduction de mesures de réduction des émissions de carbone telles que de nouveaux dispositifs d’économie de carburant, de nouvelles pratiques de gestion ou l’adoption de véhicules électriques.
Rapports et documents d’information
Outre la recherche révolutionnaire et le développement d’outils et de technologies du monde réel, le centre produit des rapports et des documents d’information qui constituent une contribution essentielle à l’élaboration des politiques aux niveaux régional, national et international.
En 2019, les poids lourds et les véhicules utilitaires légers représentaient un total de 8,5 % des émissions de gaz à effet de serre au Royaume-Uni, faisant du secteur du fret un objectif clé dans la volonté du gouvernement de zéro émission nette d’ici 2050.
Kedar Pandya, directeur de l’EPSRC pour les programmes inter-conseils, déclare : « La réduction des émissions de carbone dans un secteur essentiel à la vie moderne nécessitera toujours un partenariat et une collaboration. De petites économies à grande échelle peuvent avoir des impacts significatifs et grâce au financement du Centre EPSRC pour le fret routier durable, nous agissons comme un catalyseur entre les milieux universitaires et commerciaux.
« Les outils et les relations créés grâce à ces partenariats récoltent des fruits qui profitent à tous, à la fois en termes d’économies de carbone, de réduction des coûts et d’un environnement plus sain. »
Justin Laney, gestionnaire de flotte chez John Lewis Partnership et président du consortium industriel du centre, déclare : « Travailler avec le Centre est extrêmement utile. Non seulement c’est formidable de partager des connaissances, mais sur le plan pratique, cela nous aide à comprendre quelles mesures de réduction des émissions de carbone pourraient fonctionner et quels seraient les défis liés à leur introduction.
« En particulier, la contribution du Centre est inestimable pour nous aider à décider comment allouer les ressources aux essais technologiques.
Professeur David Cebon, directeur du Center for Sustainable Road Freightdéclare : « Le soutien stable que l’EPSRC a fourni au cours de la dernière décennie a été crucial pour notre capacité à adopter une perspective à la fois à long terme et à court terme sur les opportunités et les défis liés au carbone auxquels est confronté le secteur du fret routier.
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