Au cours des dernières décennies, la Chine a réussi à devenir l’une des grandes superpuissances économiques mondiales. Sa croissance au cours des 50 dernières années a été considérée par certains experts comme l’une des plus surprenantes de l’histoire moderne. Cette tendance pourrait cependant être en danger, comme l’a révélé le récent effondrement de sa bourse le 27 octobre 2026.
Aujourd’hui, le marché boursier asiatique se caractérise par deux tendances claires. Le premier, le coup de pouce des entreprises technologiques sud-coréennes et japonaises après la demande d'Anthropic d'entrer en bourse sur le Nasdaq. Et le deuxième, l'effondrement notoire de la Chine, qui est à son plus bas niveau des 14 derniers mois et avec HSBC, l'une des plus grandes organisations de services bancaires et financiers au monde, avec une chute d'environ 6 %.
Cette tendance baissière a fait subir à la bourse chinoise des pertes de capitalisation de plus de 3 500 milliards de dollars depuis mai dernier. Un problème causé, entre autres facteurs, par le modèle économique suivi par son industrie au cours des dernières décennies et par une perte notable de la consommation de ses nationaux. Quelque chose qui pourrait affecter de manière significative les productions européennes et, plus particulièrement, leurs bénéfices.
Pourquoi la bourse chinoise a-t-elle enregistré des pertes ?
Il a été récemment rapporté que le CSI chinois était entré dans le marché baissier après avoir chuté de 20 % en dessous de son sommet de juin. Cela a causé dix semaines de pertes au géant asiatique, comme le révèlent les chiffres de l'indice de référence chinois qui regroupe les 300 valeurs les plus capitalisées et les plus liquides cotées aux bourses de Shanghai et de Shenzhen.
Ces chiffres représentent leur pire baisse depuis les données enregistrées lors de la pandémie de 2020, lorsque leurs exportations ont subi une baisse de 17,2% entre les mois de janvier et février, paralysant l'économie du pays. Cependant, le contexte actuel est bien différent de celui auquel le géant asiatique devait faire face à l'époque, puisque les exportations chinoises ont augmenté de 4,5% en 2026.
La principale raison qui peut expliquer ce déclin se trouve dans la production excédentaire de ses différentes industries. Selon les chiffres analysés par l'Institut Mercador d'études chinoises, 23,8% de ses entreprises nationales du secteur industriel présentent des pertes et continuent cependant à produire à un niveau bien supérieur à la demande de leurs consommateurs nationaux. Cela signifie qu’elles doivent baisser leurs prix pour pouvoir rivaliser avec d’autres entreprises.
Comment cette question affecte-t-elle l’Europe ?
En raison du ralentissement de la consommation nationale, les entreprises chinoises ont augmenté leurs exportations vers l'Europe, entre autres régions, dans l'intention que les ventes à l'étranger leur permettent d'augmenter leurs bénéfices, comme l'explique le cabinet de conseil stratégique Roland Berger dans une analyse sur ce que l'on appelle le China Shock 2.0. Quelque chose qui a été observé dans l'augmentation d'industries telles que l'automobile, le textile, les machines ou l'acier.
Cette question provoque un net déséquilibre dans la concurrence entre les entreprises d’origine nationale et celles d’origine chinoise. Eh bien, ces dernières proposent leurs produits à un coût bien inférieur à ce que les entreprises européennes ne peuvent se permettre sans réduire considérablement leurs bénéfices. Ce qui a amené l'Union européenne à envisager la possibilité d'augmenter les restrictions sur les exportations du géant asiatique, notamment dans des secteurs tels que les produits chimiques, les meubles et les machines, selon Bloomberg.
Plus précisément, le 9 octobre, la nouvelle d'un nouvel accord entre l'UE et Pékin visant à réduire le déficit commercial que la première entretient avec la Chine a été annoncée. Parmi les mesures annoncées par le commissaire européen au Commerce, Maros Sefcovic, figurait la réduction de « plus de la moitié » des exportations du géant asiatique, entre autres industries, l'industrie automobile. De même, l'accord prévoyait également la réduction des tarifs pour les produits d'origine communautaire.
