Le port de la Nouvelle-Orléans réclame plus d'un million de dollars de dommages et intérêts après qu'un camion-citerne à asphalte a heurté un bateau de croisière fluviale amarré sur le fleuve Mississippi, un juge fédéral ayant autorisé la saisie du pétrolier.
Le procès, déposé vendredi devant le tribunal de district américain du district oriental de la Louisiane et obtenu par Ireste, nomme le pétrolier Atlantic Asphalt, son propriétaire, Nave Shipping SA, et sa société de gestion, Thome Ship Management Pte Ltd.
Le port affirme que la collision a causé plus d'un million de dollars de dommages physiques à son terminal de Thalia Street, où le navire de croisière American Heritage était amarré vendredi après-midi.
Le port demande également une indemnisation pour le nettoyage, les réparations et les éventuelles interruptions d'activité et perte de revenus.
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La plainte accuse le pétrolier et les compagnies responsables de son exploitation de négligence, alléguant qu'elles n'ont pas pris les précautions adéquates pour éviter la collision.
Vendredi, la juge en chef du district américain, Wendy Vitter, a accédé à la demande d'urgence du port, estimant que les circonstances justifiaient l'arrestation rapide du navire. Le tribunal a émis un mandat autorisant la saisie du pétrolier, même s'il n'était pas immédiatement clair si le mandat avait été exécuté.
Le port recherche également la vente potentielle du pétrolier pour satisfaire ses prétentions financières. Aucune vente n'a été ordonnée.
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La collision s'est produite vers 12h30 vendredi près du pont Crescent City Connection à la Nouvelle-Orléans. Le pétrolier a semblé perdre le contrôle de sa direction avant de heurter l'American Heritage, provoquant le chavirage et le naufrage partiel du navire de croisière.
Trente-deux personnes ont été transportées à l'hôpital, mais aucun décès ni blessure grave n'a été signalé.
Dans un communiqué samedi, OSM Thome a déclaré que le pétrolier était stable au mouillage et que la société coopérait avec les autorités enquêtant sur la collision.
Les représentants du port de la Nouvelle-Orléans, d'OSM Thome, d'American Cruise Lines et de la Garde côtière américaine n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de Ireste.
