Ford Motor Company prévoit d'étendre la production américaine de véhicules Lincoln à partir de 2030 et, à terme, de cesser d'importer des véhicules de Chine pour les clients américains de la marque de luxe.
Le constructeur automobile basé à Dearborn, dans le Michigan, a déclaré mercredi que cette expansion devrait générer des milliers d'emplois directs et indirects aux États-Unis. Ford n'a pas révélé combien il envisage d'investir ni identifié les usines qui bénéficieraient de la production supplémentaire.
Cette décision marquerait un changement pour la gamme américaine de Lincoln, qui comprend actuellement le Nautilus construit en Chine.
Le Nautilus redessiné est assemblé à l'usine Ford de Changan à Hangzhou, en Chine, et exporté aux États-Unis. La génération précédente a été produite à l'usine d'assemblage Ford d'Oakville, en Ontario, au Canada.
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Ford n'a pas précisé si la production du Nautilus serait transférée aux États-Unis dans le cadre du plan 2030 ni identifié quels véhicules importés de Chine seraient concernés.
Cette annonce intervient alors que Ford et l'ensemble de l'industrie automobile continuent de faire face à des coûts plus élevés et à l'incertitude liée aux droits de douane et à l'évolution des politiques commerciales mondiales.
Ford a déclaré environ 3 milliards de dollars de coûts bruts liés aux tarifs mis en œuvre ou révisés en 2025, avec un impact d'environ 2 milliards de dollars sur le bénéfice avant intérêts et impôts après compensations, selon le dernier rapport annuel de l'entreprise.
Ford n'a pas précisé si les droits de douane ou d'autres considérations commerciales avaient joué un rôle dans sa décision d'éliminer progressivement les importations de Lincoln en provenance de Chine.
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Lincoln produit déjà plusieurs véhicules aux États-Unis. Par exemple, le Navigator est assemblé à l'usine de camions Ford du Kentucky à Louisville, tandis que l'Aviator est produit à l'usine d'assemblage de Chicago. Les deux véhicules sont également exportés vers des marchés tels que le Canada, le Mexique et le Moyen-Orient.
La production supplémentaire élargirait l’empreinte manufacturière américaine déjà importante de Ford. L'entreprise a déclaré avoir assemblé plus de 2 millions de véhicules aux États-Unis en 2025, soit plus que tout autre constructeur automobile, et être leader du secteur en termes d'exportations de véhicules aux États-Unis et d'emploi horaire de travailleurs automobiles.
Ford emploie environ 56 300 travailleurs horaires dans le secteur manufacturier aux États-Unis, selon l'entreprise.
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| F | FORD MOTOR CO. | 13.83 | -0,15 |
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Plusieurs détails de l'expansion de 2030 restent flous, notamment quels modèles seront produits dans le pays, où aura lieu cette production et combien Ford prévoit d'investir.
