Le gestionnaire d’émissions de carbone de Trax fournit les émissions réelles provenant de chaque expédition, en fonction du véhicule, de la voie et du mode.
La dernière Agence internationale de l’énergie (AIE) analyse a récemment révélé que les politiques gouvernementales actuelles ne sont pas assez strictes et entraîneront une augmentation des températures mondiales de 2,5 ° C et des impacts climatiques dangereux.
De plus en plus de PDG d’entreprises prennent au sérieux l’établissement d’objectifs environnementaux et de plus en plus d’organisations internationales se rendent compte de l’importance de renforcer leurs exigences en matière de durabilité pour les entreprises. Le prochain changement de la Securities and Exchange Commission des États-Unis normes dans les rapports annuels des entreprises publiques aux États-Unis exige que ces entreprises divulguent les risques liés au climat tels que les émissions de portée 3 résultant du transport en 2025. Désormais, le Conseil des normes internationales de durabilité (ISSB) a décidé d’inclure les émissions de gaz à effet de serre (GES) du champ d’application 3 dans ses premières normes mondiales de divulgation liées à la durabilité.
Selon l’Environmental Protection Agency (EPA), les chaînes d’approvisionnement représentent plus de 90 % des émissions d’une entreprise. Il est donc essentiel que les engagements des entreprises à nettoyer leurs émissions de portée 3 deviennent des plans pleinement développés et mis en œuvre. De nombreuses entreprises du secteur du transport et de la logistique développent des programmes pour réduire les émissions de carbone et réduire leur empreinte carbone. Cette planification aide potentiellement non seulement les expéditeurs et les transporteurs, mais l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
« Avec les menaces persistantes qui pèsent sur notre environnement mondial, un nombre croissant de PDG et de directeurs financiers font du triple bilan un élément essentiel de leurs engagements publics. Jusqu’à présent, ces dirigeants n’avaient accès qu’à des estimations approximatives des émissions de carbone provenant des transports sans les informations qui les aideraient à prendre des décisions qui améliorent l’environnement », a déclaré Josh Bouk, président de Trax. « La durabilité environnementale commence par les données et la façon dont vous pouvez obtenir une visibilité sur les données. Dans ce cas, si vous ne disposez pas de données ou si vos données de transport sont erronées ou incomplètes, vous ne pouvez pas commencer à planifier pour améliorer et réduire les émissions de carbone. »
Bouk, dont la société suit toutes les émissions de portée 3 sur la base des données de facturation, informe les entreprises que, pour garantir les meilleures données lors des dépenses de transport et du processus d’audit, tous les frais de service et accessoires doivent être importés dans un système à partir d’un transporteur, laissant pas de frais comme « divers » ou vide.
Dans un effort pour fournir aux expéditeurs des informations exploitables à partir desquelles développer des bases de référence pour réduire leur empreinte carbone en mettant l’accent sur les émissions de GES, Trax offre finalement aux expéditeurs la possibilité de suivre les GES avec un audit et un paiement du fret (FAP) pour élever la prise de décision autour des coûts. , la performance et la durabilité dans les transports.
Trax est une entreprise axée sur la qualité et les données qui audite chaque année 22 milliards de dollars de factures de dépenses de transport pour réduire les coûts et utilise maintenant ces données vérifiées pour montrer chaque nœud et fournisseur de la chaîne d’approvisionnement d’une entreprise. Sachant que 43 % des émissions de transport sont attribuées au transport de marchandises, l’objectif de Trax est d’aider les expéditeurs à établir des bases de référence légitimes à partir desquelles établir leurs objectifs ESG. Le traqueur d’émissions de carbone de Trax permet aux grandes entreprises de mesurer et de gérer la qualité des données par code de service pour tous les modes, voies, véhicules et régions, et il offre une visibilité sur les mesures de qualité des données nécessaires.
« Avec le gestionnaire d’émissions de carbone de Trax, les chefs d’entreprise de transport peuvent voir les émissions réelles détaillées provenant de chaque expédition, en fonction du véhicule, de la voie et du mode », a déclaré Bouk. « La capacité de suivre les émissions de carbone réelles sur le réseau de transport d’un client est phénoménale car elle crée une référence à partir de laquelle les clients peuvent définir des objectifs d’air pur, suivre les progrès par rapport à leurs objectifs, tout en continuant à optimiser le coût de leur réseau de transport via notre audit de fret et suite de paiement.
Les émissions de carbone sont réparties en trois niveaux : la production (Scope 1), l’électricité utilisée pour les opérations (Scope 2) et toutes les autres utilisations (Scope 3). Le suivi et la déclaration de ces émissions constitueront un défi pour de nombreuses entreprises.
Le champ d’application 3 contient toutes les émissions du transport, de la logistique et des autres chaînes d’approvisionnement, représentant 27 % des émissions totales mondiales. Au moment où les entreprises devront publier leurs rapports annuels SEC 2025, elles devront déclarer les données complètes sur les émissions des trois champs d’application pour l’année 2024. Cela peut sembler offrir un certain délai, mais ce n’est vraiment pas le cas. Afin de collecter les données tout au long de 2024, les entreprises auront besoin de systèmes capables de suivre les données en 2023.
Par conséquent, il est impératif que les responsables de la chaîne d’approvisionnement commencent dès maintenant à rechercher une méthode de suivi et de déclaration des émissions. Trax fait connaître ce besoin et fournit également une solution nécessaire qui aide les chefs d’entreprise à améliorer l’environnement et leurs résultats.
